Los precios del transporte alcanzan un máximo histórico
La vigésimo cuarta edición del Transport Market Monitor (TMM) elaborado por Transporeon y Capgemini Consulting muestra que los precios del transporte aumentaron un 10.4% en el segundo trimestre de 2015 en comparación con primero.
El índice de precios aumentó un 10,4% en el segundo trimestre de 2015, alcanzando el índice más alto desde el inicio de las mediciones (índice 104.9). Si lo comparamos con el mismo período del año anterior (índice 100), el índice de precios es un 4.9% más elevado.
El índice de diésel aumentó un 5,3% a un índice de 90,7, lo que representa un 10,6% inferior al del mismo periodo del año anterior.
El índice de capacidad descendió a un 67,8%, el nivel más bajo desde el segundo trimestre de 2011 (índice 66.6) y el segundo más bajo desde el inicio de las mediciones en 2008.
Erik van Dort, director de la cadena de suministro de Capgemini ha señalado que “los datos de 2015 parecen reflejar realmente la cauta recuperación económica en Europa. El segundo trimestre de 2015 muestra el precio del transporte más alto desde que iniciamos las mediciones en 2008. Este dato es más destacable si tenemos en cuenta que en aquel momento consideramos un nivel aún muy bajo”.
Peter Förster, director general de Transporeon, ha añadido que “la tendencia hacia capacidades más bajas, que surgieron a principios de año continúan en el segundo trimestre. Nuestros clientes cargadores confirman ese desarrollo afrontando más dificultades para encontrar proveedores de servicios logísticos para sus órdenes.”
El Transport Market Monitor redactado por Transporeon y Capgemini Consulting es una publicación trimestral que pretende evaluar la dinámica del mercado de transporte. Su objetivo es proporcionar conocimientos en el desarrollo de los precios del transporte y otras dinámicas del mercado del transporte a ejecutivos de logística y otros grupos de interés. Se trata de una iniciativa conjunta de Transporeon y Capgemini Consulting. El índice se basa en la plataforma Transporeon, en la que los cargadores licitan y encargan sus envíos diariamente a sus transportistas asociados preferidos. Capgemini Consulting extrae y analiza la información de la plataforma anónimamente. Esto se traduce en índices mensuales que se publican trimestralmente.
Aunque el 54% de los municipios reconoce que la Distribución Urbana de Mercancías (DUM) es una prioridad para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus ciudades, solo un 23% ha implementado medidas concretas para optimizarla, evidenciando las dificultades que enfrentan las administraciones locales para transformar la logística urbana en sus localidades.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
La inclusión en este listado supone un reconocimiento al esfuerzo de la compañía por integrar prácticas sostenibles en toda su cadena de valor. La compañía destaca dentro del sector del transporte y la logística.
La nueva instalación procesa más de 50.000 pedidos y 150.000 líneas de pedido al día, pudiendo escalar hasta los 70.000 pedidos diarios.
Se dirige a sectores como el transporte, en los que se puede acumular suciedad, grasa y residuos, lo que supone riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores, el deterioro prematuro de la maquinaria y el incumplimiento de normativas.
Un total de 26 compañías y asociaciones impulsan esta iniciativa europea para probar la disponibilidad y la capacidad de reducción de emisiones de los combustibles renovables.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
La concesión a Terminal Portuaria Logística de Motril se otorga por un plazo de 35 años con posibilidad de prórroga de 15 años más, lleva asociada una serie de tráficos que irán incrementándose hasta alcanzar un mínimo de 100.000 t a partir del séptimo año.
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