Chep y United Biscuits amplían su colaboración tres años más
Chep y el fabricante de galletas United Biscuits han anunciado la renovación de su colaboración por tres años más para los mercados del Reino Unido, Francia y Benelux.
La compañía de pooling suministra el servicio de paletas a United Biscuits desde la década de los setenta. En la actualidad, gestiona los más de tres millones de movimientos de palés que genera la firma de alimentación.
En este sentido, el responsable de Distribución de United Biscuits, Rob Wright, ha comentado: «Chep está en disposición de suministrarnos paletas en la calidad y en la cantidad que necesitamos, cuando las necesitamos».
El modelo de negocio sostenible de Chep también ha sido un factor clave en la decisión del fabricante para ampliar su contrato de colaboración. Chep ofrece un modelo de negocio respetuoso con el medioambiente, impulsado por la reparación y reutilización continua del sistema de pooling de paletas.
Así, el vicepresidente de cuentas claves para Europa de Chep, Jorge Montaño, cree que «los objetivos y logros en materia de sostenibilidad de United Biscuits son encomiables y muy similares a los nuestros. Nos sentimos muy orgullosos de asumir un papel en su programa de sostenibilidad y pretendemos que sigan comprometidos en el Programa CarbonNeutral Pallet de Chep».
Estos nombramientos se enmarcan en el proceso de transformación de Aragón, que busca atraer nuevas empresas globales relacionadas con los centros de datos e IA, digitalización industrial, movilidad eléctrica y logística.
En una reunión convocada por la patronal con Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, las empresas han planteado sus necesidades para reforzar su competitividad en la región.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Los incrementos tarifarios autorizados por el Ministerio de Transportes y las obras en la infraestructura ferroviaria han influido en los malos resultados registrados en 2024.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para la compañía durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero.
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
En el rendimiento de las ganancias en este periodo, se refleja la continua implementación de medidas para proteger los beneficios.
La instalación sustituye al anterior almacén y le permite aumentar la capacidad operativa y reforzar la red de distribución de productos de este servicio en la península, Baleares y Portugal.
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