DHL Supply Chain Iberia presenta una aplicación BYOD para la gestión de flotas
DHL Supply Chain Iberia ha anunciado el lanzamiento de su solución BYOD (Bring your Own Device, «trae tu propio dispositivo»)para la gestión de flotas en carretera. El operador la presentará durante el Madrid Mobility Day 2015, que tendrá lugar el 27 de octubre de 2016
La aplicación, denominada am+, permitirá al operador logístico el control de las rutas, de las entregas y de las recogidas de mercancías realizadas por su flota, compuesta por más de 800 camiones.
Desde el operador aseguran que, entre las características de la aplicación, destaca «el refuerzo de la seguridad», ya que se integra con los sensores y el tacógrafo digital del vehículo, «lo que permite realizar un exhaustivo seguimiento de la flota». Asimismo, puede utilizarse para supervisar y controlar el aparcamiento de los camiones mediante la definición de locales seguros o para que los transportistas envíen alarmas a la central ante situaciones de peligro.
Asimismo, desde DHL Supply Chain Iberia subrayan la posibilidad de adaptar el proceso operativo a las necesidades específicas de cada sector. La aplicación puede adaptarse para activar o desactivar las opciones necesarias en cada caso
«Nuestro objetivo es conocer los eventos tan pronto como ocurran para poder alimentar de forma automática tanto nuestros sistemas y los de nuestros clientes sin necesidad de hacerlo manualmente mediante llamadas telefónicas», ha explicado el director de Tecnología en el área de Negocio de DHL Supply Chain Iberia, Francisco Rocha.
Integrada en los sistemas de gestión de DHL, la aplicación am+ está disponible para todas las plataformas móviles (iOS, Android, Windows Phone y HTML 5). Los conductores acceden a través de su móvil a los datos relativos a la asignación de sus órdenes de trabajo y a las rutas a realizar. También ofrece la posibilidad de comunicarse con la central y de recibir ayudas en tiempo real respecto al tráfico, mediante la utilización de mapas interactivos o información meteorológica, por ejemplo.
La logística se enfrentaa un panorama donde será necesario encontrar un relevo generacional en las compañías para continuar avanzando en su progreso. Ya no solo por los datos que reflejan el envejecimiento de las plantillas, sino porque una de las grandes necesidades del sector es reclutar personal con formación en nuevas herramientas digitales.
La compañía ha puesto el foco en sus actividades ligadas al entorno de e-commerce y venta online, que incluye procesos como la exportación internacional, la gestión de devoluciones y los movimientos entre sus almacenes y tiendas en todo el mundo.
Después de este buen comienzo de año, la compañía está bien posicionada para seguir apoyando a las principales compañías mundiales en su enfoque de organización y optimización de la cadena de suministro en todos los países donde opera.
Ofrece una amplia cantidad de funcionalidades diseñadas para simplificar la gestión de facturas y proporcionar un mayor control de los gastos asociados.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Durante la primera fase, la solución diseñada e implementada por la compañía incluirá cientos de robots de última generación. Se prevé una ampliación del sistema para 2027.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
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