Schoeller Allibert especializa sus laboratorios de investigación y tecnología
«Hemos optado por especializar nuestros centros de Investigación y Desarrollo para ofrecer las soluciones más eficientes y adaptadas. Nuestra visión en términos de I&D la comparten todos nuestros equipos: el objetivo es lograr un 100% de materiales biodegradables, hacer materiales más ligeros y a la vez más robustos, reducir costes y mejorar la trazabilidad de nuestros productos integrando RFID o GPS», aseguró Ludo Gielen, jefe de Innovación del Grupo Schoeller Allibert, en la presentación a la prensa europea, los días 16 y 17 de junio de su centro de Investigación y Desarrollo de Hardenberg, en Holanda.
La planta de producción de Hardenberg tiene 7.500 metros cuadrados y en ella se fabrican cajas y contenedores para el Este de Europa destinados a los mercados de bebidas, pooling y manutención. El Grupo Schoeller Allibert ha ubicado en estas instalaciones su centro de actividades de investigación y desarrollo más importante para, además de fabricar lo que piden los clientes ser el centro de actividades de reciclaje en Europa.
Unas 9.000 toneladas de plástico se reciclan anualmente desde esta ubicación y se reintroducen en el circuito para fabricar contenedores o modelos adaptados con los mismos materiales para los clientes
En la planta de Hardenberg trabajan más de 50 ingenieros en dos laboratorios en los que las novedades más destacadas que se han inventado entre 2015 y 2016 han sido MaxiLog, Euroclick Magnum Optimum y AgriLog.
MaxiLog es un contenedor ligero, fuerte e higiénico, especialmente desarrollado para la industria de la alimentación y otras que requieren altas medidas higiénicas.
EuroClick es una caja muy versátil para el mercado de la automoción, compatible a la hora de apilarse con la mayoría de los euro-contenedores y que ofrece un innovador sistema de etiquetado.
Magnum Optimum es el único contenedor para 750 kilos con la certificación FLC en el mercado para la industia de la automoción y la logística industrial y que además permite ahorrar un 25% del espacio en los camiones.
AgriLog es un contenedor grande muy bien ventilado y fabricado para reducir golpes durante la cosecha y para mantener frescos los productos durante el transporte.
Podrá encontrar esta noticia más ampliada en el número 218 de Logística Profesional, del mes de julio.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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