Schoeller Allibert especializa sus laboratorios de investigación y tecnología
«Hemos optado por especializar nuestros centros de Investigación y Desarrollo para ofrecer las soluciones más eficientes y adaptadas. Nuestra visión en términos de I&D la comparten todos nuestros equipos: el objetivo es lograr un 100% de materiales biodegradables, hacer materiales más ligeros y a la vez más robustos, reducir costes y mejorar la trazabilidad de nuestros productos integrando RFID o GPS», aseguró Ludo Gielen, jefe de Innovación del Grupo Schoeller Allibert, en la presentación a la prensa europea, los días 16 y 17 de junio de su centro de Investigación y Desarrollo de Hardenberg, en Holanda.
La planta de producción de Hardenberg tiene 7.500 metros cuadrados y en ella se fabrican cajas y contenedores para el Este de Europa destinados a los mercados de bebidas, pooling y manutención. El Grupo Schoeller Allibert ha ubicado en estas instalaciones su centro de actividades de investigación y desarrollo más importante para, además de fabricar lo que piden los clientes ser el centro de actividades de reciclaje en Europa.
Unas 9.000 toneladas de plástico se reciclan anualmente desde esta ubicación y se reintroducen en el circuito para fabricar contenedores o modelos adaptados con los mismos materiales para los clientes
En la planta de Hardenberg trabajan más de 50 ingenieros en dos laboratorios en los que las novedades más destacadas que se han inventado entre 2015 y 2016 han sido MaxiLog, Euroclick Magnum Optimum y AgriLog.
MaxiLog es un contenedor ligero, fuerte e higiénico, especialmente desarrollado para la industria de la alimentación y otras que requieren altas medidas higiénicas.
EuroClick es una caja muy versátil para el mercado de la automoción, compatible a la hora de apilarse con la mayoría de los euro-contenedores y que ofrece un innovador sistema de etiquetado.
Magnum Optimum es el único contenedor para 750 kilos con la certificación FLC en el mercado para la industia de la automoción y la logística industrial y que además permite ahorrar un 25% del espacio en los camiones.
AgriLog es un contenedor grande muy bien ventilado y fabricado para reducir golpes durante la cosecha y para mantener frescos los productos durante el transporte.
Podrá encontrar esta noticia más ampliada en el número 218 de Logística Profesional, del mes de julio.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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