Astic expresa su «prudente optimismo» por la reducción de sanciones a transportistas
La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha expresado su «prudente optimismo» por la progresiva reducción en el número de profesionales de mercancías sancionados, tomando como base los resultados arrojados por la última campaña de vigilancia a camiones y autobuses, cuyos datos fueron comunicados la semana pasada por la DGT.
Los datos reflejan que, del total de vehículos controlados (17.856), solo 2741 corresponden a camiones denunciados por algún incumplimiento, «en muchos casos muy leves», como resaltan desde la asociación. Es decir, un 15,3% del total, lo que supone un descenso respecto a la campaña realizada el pasado mes de febrero, cuando de los 21.877 vehículos inspeccionados, 4369 denuncias fueron a camiones (un 19,9%).
«Nuestros profesionales al volante están plenamente concienciados de la actividad que desempeñan lo que sumado a toda la formación realizada por las empresas, en particular en lo referente a los tiempos de conducción y descanso, hace que las cifras mejoren campaña tras campaña», según resalta el director general de Astic, Ramón Valdivia.
Infracciones más frecuentes
Los tiempos de conducción y la velocidad fueron, de nuevo, las infracciones más frecuentes. En este sentido, desde Astic subrayan que «solo un 3,2% de los conductores de camiones controlados (572) recibieron sanción por exceder los tiempos de conducción».
Desde Astic consideran importante resaltar que este dato «también mejora las cifras arrojadas por la anterior campaña realizada por la DGT en febrero, donde 891 conductores de camión, un 4% del total, fueron amonestados en este sentido». Por excesos de velocidad fueron sancionados 286 conductores de camión, un 1,6% del total de vehículos controlados (17.856).
Cuenta con más de 1.700 estaciones de servicio en su red internacional, presente en 11 países de Europa. En 2020 abrió sus primeras estaciones en Polonia y el año pasado, incorporó Rumanía a su red.
Los requisitos se han endurecido, mientras que en la anterior convocatoria bastaba con obtener un resultado global por encima del 70%, ahora es imprescindible superar unos umbrales mínimos en cada una de las áreas analizadas.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Una de las instalaciones se encuentra en el PTL-Noblejas (Toledo), y el segundo en Chiloeches, al noreste de Madrid. Ambos se encuentran en fase de construcción.
Espera congregar a más de 130 empresas expositoras y más de 9.000 asistentes. Contará con la participación de destacados ponentes nacionales e internacionales.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
A cierre del primer trimestre del año se transportaron 293.253 toneladas de mercancía. Más en concreto, en marzo se registraron 106.012 toneladas de mercancía, suponiendo un aumento del 9,8% respecto al mismo mes de 2023.
La vigencia inicial del contrato es de 15 años, a partir del 1 de julio de 2025, y puede ser ampliada hasta 5 años más en función de la realización de inversiones adicionales.
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