El 67% de los clientes de los transportistas incumplió en octubre la Ley de Morosidad
Los impagos en el transporte por carretera se situaron el pasado mes de octubre en los 88 días de media. Es decir, el 67% de los clientes de los transportistas incumplió la Ley de morosidad.
Según datos de Fenadismer, estos datos suponen un ligero empeoramiento respecto al mes de septiembre, cuando los pagos se situaron en 87 días de media (con un 70% de incumplimiento), y, desde luego, respecto a julio (82 días) y agosto (80).
En cuanto a las modalidades de pago, los clientes eligieron en primer lugar el pagaré (36%), seguido del confirming (31%), la transferencia (31%) y el cheque (2%).
Para la obtención de los resultados del observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, Fenadismer, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, lleva a cabo una encuesta mensual a ochocientas empresas transportistas titulares de vehículos pesados de servicio público de ámbito nacional.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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