La Justicia paraliza las restricciones al tráfico de mercancías en el centro de Madrid
El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo de Madrid confirmó, a través de un Auto del 14 de diciembre, la paralización de las restricciones al tráfico en el centro de Madrid establecidos por el Ayuntamiento.
Esta decisión otorga la razón a UNO en la demanda que interpuso contra el Consistorio madrileño en relación al cierre del tráfico en la Gran Vía en Navidad. Tras la medida cautelar inicialmente tomada por el juzgado, ahora se confirma la excepción de los vehículos de paquetería y logística a dichos cortes de circulación y, por tanto, la circulación de los vehículos que presten servicios postales de recogida o entrega de paquetes, así como la distribución de toda clase de mercancías con origen o destino en la Gran Vía madrileña y sus aledaños. Además, el Juzgado condena al Ayuntamiento a asumir las costas del proceso.
Así, el Juzgado ratifica la medida cautelar adoptada el pasado 5 de diciembre de dejar sin efecto todas las restricciones establecidas a los vehículos de transporte y reparto. En este sentido, el secretario general de UNO, Francisco Aranda, ha valorado esta decisión judicial como «muy positiva». «La logística y la distribución son un servicio básico para los ciudadanos y para las empresas», sobre todo en Navidad, cuando «las empresas de logística y transporte registran un pico de actividad».
Por su parte, para Fenadismer, la decisión judicial supone un «espaldarazo» al reconocimiento de la actividad que realizan los vehículos de transporte de mercancías, como «un servicio público esencial para el resto de actividades económicas y de servicio a los ciudadanos».
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
El nuevo Plan de Garantías de Abastecimiento de Medicamentos de Uso Humano 2025-2030 de la AEMPS incorpora medidas que permitan reaccionar mejor ante posibles crisis sanitarias,.
Proporcionará soluciones logísticas personalizadas para garantizar que los procesos de reciclaje se desarrollen de forma fluida, segura y eficiente.
La compañía destaca desde sus inicios por la búsqueda y desarrollo de tecnologías avanzadas que han contribuido a dirigir y definir el futuro del sector de la manutención. Un ejemplo es la serie SP 1500 de recogepedidos de alto nivel.
Se han instalado 2.500 posiciones de palé distribuidas en dos sistemas complementarios: estanterías convencionales AR PAL y estantería dinámica de rodillos.
El 71% de las empresas aumentó sus necesidades de transporte urbano en el último año por el crecimiento de la demanda según el estudio; sin embargo, el 28% las mantuvo y solo un 1% las redujo.
Dispone de un catálogo de vehículos eléctricos de ocasión como motocicletas, scooters, bicicletas eléctricas y vehículos de reparto, como el Paxster.
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