La Justicia paraliza las restricciones al tráfico de mercancías en el centro de Madrid
El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo de Madrid confirmó, a través de un Auto del 14 de diciembre, la paralización de las restricciones al tráfico en el centro de Madrid establecidos por el Ayuntamiento.
Esta decisión otorga la razón a UNO en la demanda que interpuso contra el Consistorio madrileño en relación al cierre del tráfico en la Gran Vía en Navidad. Tras la medida cautelar inicialmente tomada por el juzgado, ahora se confirma la excepción de los vehículos de paquetería y logística a dichos cortes de circulación y, por tanto, la circulación de los vehículos que presten servicios postales de recogida o entrega de paquetes, así como la distribución de toda clase de mercancías con origen o destino en la Gran Vía madrileña y sus aledaños. Además, el Juzgado condena al Ayuntamiento a asumir las costas del proceso.
Así, el Juzgado ratifica la medida cautelar adoptada el pasado 5 de diciembre de dejar sin efecto todas las restricciones establecidas a los vehículos de transporte y reparto. En este sentido, el secretario general de UNO, Francisco Aranda, ha valorado esta decisión judicial como «muy positiva». «La logística y la distribución son un servicio básico para los ciudadanos y para las empresas», sobre todo en Navidad, cuando «las empresas de logística y transporte registran un pico de actividad».
Por su parte, para Fenadismer, la decisión judicial supone un «espaldarazo» al reconocimiento de la actividad que realizan los vehículos de transporte de mercancías, como «un servicio público esencial para el resto de actividades económicas y de servicio a los ciudadanos».
La celebración del 20º Foro Nacional del Transporte, celebrado ayer en Madrid, se centró en dos cuestiones claves: la evolución del sector a lo largo de los últimos 20 años y la convocatoria del paro nacional del transporte.
El Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, ha comunicado a Isabel Pardo de Vera, secretaria de Estado, la decisión de mantener el paro y rechazar íntegramente el documento propuesto.
Este incremento de mercancías se traduce en más de un millón de toneladas transportadas respecto a 2020, cuando alcanzó las 11,7 millones de toneladas
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