UniCarriers lanza diez nuevos modelos de carretillas contrapesadas eléctricas
UniCarriers ha anunciado que, a lo largo de este mes, lanzará nuevos modelos de carretillas elevadoras contrapesadas eléctricas de tres y cuatro ruedas. En total, serán diez nuevos modelos TX con capacidades de 1,25 a 2 t.
La nueva familia TX está formada por siete modelos de tres ruedas (TX3, disponible tres longitudes de chasis) y tres modelos de cuatro ruedas (TX4, disponible en dos longitudes de chasis). Todos los modelos alcanzan una altura de elevación de 7000 mm máximo y una velocidad de 16 km/h (TX3) o 17 km/h (TX4).
En cuanto al consumo energético medio, es de 4,2 kWh (en el modelo de 1,6 t) y el nivel de ruido se ha reducido en comparación con el modelo anterior en 8,2 dB, hasta llegar a los 63,3 dB. Desde la firma aseguran que las novedades «más importantes» son la introducción de un mecanismo de dirección eléctrica asistido por un sistema Steer by Wire, un freno de estacionamiento automático y un sistema hidráulico de alta presión.
Seguridad
Los frenos, tal y como afirman desde UniCarriers, «no requieren mantenimiento» y ofrecen una regeneración de energía «mejorada». Desde el fabricante también resaltan el bastidor, adaptado «totalmente» al conductor, y el diseño del mástil y del tejadillo que, junto con pilares delgados, responden al concepto ProVision.
El panel de instrumentos se ha reducido al máximo para mejorar la visibilidad, partes del frontal son transparentes y el escalón de acceso tiene una altura de 415 mm.
El paquete de seguridad de serie está compuesto por dieciséis funciones, entre las que destaca el sistema de control de estabilidad (S3), que mide la velocidad, el ángulo de dirección, los movimientos del mástil, la altura de elevación y el peso de la carga, e interviene en caso necesario. De esta forma, por ejemplo, la velocidad de conducción y la altura de elevación se adaptan a la carga o se reducen de manera automática en trayectos con curvas.
Desde UniCarriers resaltan también un sistema de control de bloqueo, que detiene el funcionamiento de la carretilla tan pronto como el operario abandona el asiento. Los controles de acceso se llevan a cabo mediante códigos PIN, que activan perfiles de usuario personales.
Su Majestad presidió La Nit de la Logística en el 25 aniversario del SIL que también contó con asistencia de la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, entre otras autoridades. La gala reunió a cerca de 800 asistentes.
Es parte de la apuesta de la compañía por la circularidad, incluye un centro de recuperación y reciclaje de mobiliario y un área de I+D. Las instalaciones están avaladas por el certificado internacional BREEAM de sostenibilidad.
La empresa ha multiplicado por más de cinco el número de palés gestionados bajo este sistema, la implantación del modelo pool permite reutilizar los soportes hasta diez años.
Sus algoritmos de planificación permiten ahorrar entre 17% y 25% de los costes de la distribución, y al optimizar las rutas, se reduce el número de vehículos necesarios para las entregas.
La empresa cuenta con casi 50 centros de distribución en España y Portugal, donde gestiona la logística para clientes de diversos sectores, incluyendo comercio electrónico y minorista, alimentación y bebidas, automoción y tecnología.
Para dar servicio de proximidad, dispone de 15 plataformas en España y Portugal que, en total entre todas ellas, realizaron más de 336 millones de movimientos de envases durante el pasado ejercicio.
La compañía también ha dado un salto en sus planes de internacionalización en 2022 con la adquisición de SDI Industries que le ha permitido expandirse a 8 nuevas localizaciones en EEUU y Latinoamérica.
Así lo refleja un informe publicado por UNO que analiza el impacto de la actividad logística en el PIB, la superficie logística ocupada, el índice de desempeño logístico (LPI), el empleo y los salarios dentro del sector, o la competitividad del transporte de mercancías a nivel europeo.
Un 40% de las pérdidas se produce en las etapas de postcosecha y procesamiento. Entre las causas más comunes están las fluctuaciones de temperatura durante la cadena de suministro y una gestión deficiente en las etapas de almacenamiento y mantenimiento.
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