David Marquina, director general de P3: "El precio del suelo ha subido mucho en España" a comprar suelo a riesgo"
“Centramos nuestra estrategia en los proyectos llave en mano porque el precio del suelo ha subido mucho en España y no vamos a comprar suelo a riesgo”, aseguró ayer, 16 de mayo, David Marquina, director general de P3 en España, en una rueda de prensa celebrada en Madrid para dar a conocer la situación actual del mercado inmobiliario logístico.
P3 es propietario, desarrollador y gestor de propiedades logísticas en 11 países europeos, con más de 169 almacenes en 62 ubicaciones y parques logísticos, con un total de más de 3,5 millones de metros cuadrados.
En España cuenta con 71.119 metros cuadrados y están centrados en el corredor central, -Barcelona Madrid, pasando por Zaragoza- y la próxima fase de su expansión es el Mediterráneo, especialmente Barcelona, Tarragona, Valencia, Murcia y Málaga.
Marquina asegura que, en comparación con los precios del suelo en Europa, en España en algunas ocasiones incluso se triplican, como sucede con determinadas zonas de Alemania, por ejemplo.
“En los últimos tres años con la mejora de la economía y la estabilidad política, la confianza del consumidor ha aumentado y esto se traduce en el aumento de la demanda de naves. Los precios del suelo están subiendo y por tanto, nos estamos centrando en los proyectos llave en mano, no nos vamos a arriesgar a comprar a altos precios sin clientes”.
En opinión de Marquina,el ecommerce, la automoción y en menor medida, la alimentación, están impulsando el crecimiento de la economía.”.
“El mercado español es antiguo y obsoleto y en la medida de lo posible, estas naves se rehabilitarán aunque otras serán demolidas y se volverán a construir siguiendo criterios ecosostenibles, aunque será un proceso lento porque son propiedades en manos de particulares que todavía tardarán en actualizarlas”, explicó el director general de P3.
En Barcelona, por la orografía, hay escasez de suelo y las rentas están subiendo. En Madrid hay suelo disponible y las rentas están contenidas. La previsión es que Madrid pase a encabezar la demanda de suelo por la escasa disponibilidad de suelo en Barcelona.
Respecto al tamaño y al tipo de naves más solicitadas, David Marquina aseguró que “el requisito número uno es que sean sostenibles, y ya todas las nuevas promociones lo son. En cuanto al tamaño, cada vez se necesitan más grandes a causa de los requerimientos de la cadena de suministro y la logística inversa. Solo hay que fijarse en las nuevas instalaciones de Amazon en Barcelona con 300.000 metros cuadrados”.
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
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