Volkswagen y Anhui Jinhuai Automobile fabricarán vehículos eléctricos en China
El Grupo Volkswagen y el fabricante chino de automóviles Anhui Jinhuai Automobile (JAC) han firmado un acuerdo para el desarrollo, producción y comercialización de vehículos eléctricos y servicios de movilidad en el país asiático.
Cada uno de los socios tendrá una participación del 50% en la nueva compañía durante un periodo de 25 años. El acuerdo prevé, además, la puesta en marcha de una fábrica y de un centro de investigación y desarrollo. Está previsto que el primer vehículo eléctrico esté listo en 2018.
Con esta colaboración, desde la multinacional alemana afirman que mantienen los objetivos marcados en su programa Together Estrategia 2015 en el país asiático, que prevén la entrega de 400 000 vehículos eléctricos en 2020 y 1,5 en 2025. «La nueva alianza es un hito más para nuestra ofensiva eléctrica en China», ha afirmado el consejero delegado del Grupo Volkswagen, Matthias Müler.
La firma del acuerdo, que tuvo lugar en Berlín, contó con la presencia de la canciller alemana, Angela Merkel, y del primer ministro chino, Li Kequiang.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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