Jungheinrich ofrece una garantía de cinco años en sus baterías de iones de litio
El Grupo Jungheinrich suministra baterías de iones de litiode producción propia y con cinco años de garantía gratuita. Si la capacidad de la batería se reduce a menos del 65% de la capacidad nominal en el período de garantía, la firma la repara o la cambia forma gratuita a través del servicio de posventa local.
La multinacional alemana es, en la actualidad, la única empresa de intralogística que desarrolla y fabrica carretillas, cargadores y baterías. «Ahora podemos ofrecer a nuestros clientes una garantía gratuita para las baterías de iones de litio de Jungheinrich durante cinco años o diez mil horas de funcionamiento», explica Oliver Lücke, miembro del Consejo de Administración a cargo de Ingeniería.
Lücke explica que las baterías de iones de litio son inteligentes y pueden comunicarse tanto con la carretilla como con el cargador, con lo que están protegidas ante una manipulación incorrecta y se ajustan a todas las aplicaciones. «En Jungheinrich estamos convencidos de que la tecnhología de iones de litio se convertirá, muy pronto, en un sistema de almacenamiento estándar en la intralogística», concluye.
Jungheinrich ofrece baterías de iones de litio como opción en más del 90% de sus modelos de carretillas. Además, los últimos vehículos equipados con baterías convencionales de ácido-plomo pueden adaptarse «fácilmente» a la tecnología de iones de litio, según fuentes de la firma.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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