Fronius mejora la la eficiencia energética de Hansgrohe con su tecnología de carga de baterías
Schöler Fördertechnik, distribuidor autorizado de Linde, ha cerrado un paquete de alquiler con opción de compra de baterías y tecnología de carga de Fronius para los 120 vehículos industriales eléctricos con los que cuenta la firma alemana Hansgroheen sus plantas de producción de Schiltach y Offenburg.
El director de proyecto para la planificación de las inversiones de Hansgrohe, Johannes Kopf, resalta: «Con el fin de obtener más espacio en la logística de almacén, la entrada y la salida de mercancías y en la producción, se debían reducir de siete a cuatro las estaciones de carga». Otro factor decisivo era la disponibilidad de la flota. «Nosotros trabajamos en dos o tres turnos, por lo que las carretillas elevadoras deben estar disponibles prácticamente en cualquier momento», apunta Kopf.
La empresa ha incorporado equipos Selectiva de Fronius «para que la carga de las baterías sea lo más eficiente posible». En este sentido, Kopf explica que los cargadores de batería que utilizaban hasta ahora «consumían más», ya que, en el caso de los procesos de carga convencionales, gran parte de la energía se transforma en calor y se pierde sin poder aprovecharla, por lo que se consume mucha energía y se reduce el rendimiento. Además, la batería puede dañarse y reducir su capacidad y vida útil. «Han sido principalmente los elevados costes lo que nos han impulsado a modernizar la tecnología de carga», concluye.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
Las previsiones estiman que la demanda de minerales esenciales para la transformación de la sociedad en energías limpias se multiplicará entre 1,5 y siete veces de aquí a 2030, lo que convierte la electrificación de la industria minera en una prioridad.
El mercado de los alimentos congelados se encuentra en un momento de expansión y evolución notable. Los consumidores valoran su carácter saludable, su disposición y su precio, especialmente en marcas de distribuidor.
Entre las principales causas que motivan el auge se encuentran la necesaria transformación hacia la sostenibilidad del packaging, la automatización y digitalización de la industria, la recuperación económica pospandémica de los diferentes sectores productivos, y el imparable crecimiento del comercio electrónico que lleva asociado nuevas necesidades de packaging y logística.
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