Logisfashion organiza la jornada Logística Global para la Moda
El próximo 23 de febrero el World Trade Center Barcelona acogerá la jornada Logística Global para la Moda. Organizada por Logisfashion e Ibercondor, expertos en consultoría y empresas como Corte Inglés, Mango o EcoAlfpresentarán desde su experiencia las ventajas y desafíos a los que se enfrentan los fabricantes de la industria de la moda en cuanto a producción, deslocalización, beneficios arancelarios, logística o transporte.
El objetivo del encuentro es conocer cómo las normativas de origen afectan en la toma de decisiones para la fabricación y la producción de los productos y alcanzar una visión global de las dificultades a las que se enfrentan las empresas a la hora de fabricar sus productos fuera de la Unión Europea, con testimonios de profesionales con experiencia en soluciones logísticas de este tipo.
La primera ponencia, titulada «Cómo definir la estrategia de producción», correrá a cargo de Antonio Valls, broker de producción, y David J. Giménez Pastó, BRM de la cadena de suministro de El Corte Inglés. A continuación, David Farzón, consultor de Ibercóndor, abordará «El origen de las mercancías», «Las normas de origen» y la «Clasificación arancelaria de los productos textiles».
A continuación, María Trabazo Molins, responsable de la cadena de suministro global de Ecoalf, explicará un caso de éxito «Cómo gestionar la producción de moda sostenible en Asia». La jornada concluirá con la mesa redonda «Desafíos y soluciones de la producción offshore», en la que participarán el director ejecutivo de Logisfashion, Juan Manzanedo; Marina Torres, Customs Manager de Mango, y la directora de Desarrollo de Negocio del Puerto de Barcelona, Emma Cobos, quienes estarán acompañados por David J. Giménez y Antonio Valls.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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