viastore automatiza un centro de distribución de piezas de recambio
viastore está realizando un proyecto piloto para un centro de distribución de piezas de recambio. Se trata de una instalación en la zona norte de Madrid, que cambiará sustancialmente la operativa actual, pasando de suministrar recambios a delegaciones, que a su vez repartían los pedidos entre los técnicos, a suministrar directamente a su red de 2.000 técnicos repartidos por toda la península ibérica.
“Supone una gran ventaja competitiva, con un aumento de pedidos a preparar y su automatización. El proyecto inicial se desarrollará en España, con la posibilidad de que la solución sea posteriormente implantada a nivel mundial”, aseguran desde viastore.
La solución consiste en un pasillo de miniload de doble profundidad (viaspeed BCU) para 9.000 cubetas de plástico de 600x400mm, y varias zonas de trabajo (recepciones, picking y consolidación). El picking se realizará desde el lateral y la cabecera del miniload así como desde la zona de almacenamiento tradicional. Tras el picking, todas las cubetas se clasifican en un buffer donde se agrupan por pedido, para posteriormente consolidar cada uno en una única cubeta. El proyecto incluye estantería, viaspeed, transporte y SGA (viadat) para controlar tanto la zona automática como la manual.
Existe la necesidad de que los directores de la cadena de suministro vuelvan a comprometerse con los objetivos de liderazgo inclusivo para garantizar que no se borren los avances de los años anteriores.
Tras consolidar su red de logística de almacenamiento y distribución nacional e internacional, se ha enfocado en optimizar otros aspectos críticos de la cadena de suministro, especialmente aquellos relacionados con servicios de forwarding.
La nueva compañía sigue un enfoque independiente del proveedor y, por tanto, ofrece tanto a remitentes como a destinatarios la mayor comodidad posible. Su objetivo es crear una experiencia eficiente y fluida para recibir y enviar paquetes.
El sector de la distribución urbana de mercancías, especialmente en la última milla, es uno de los principales enfoques del acuerdo alcanzado entre ambas compañías.
El sector de la logística y el transporte representa cerca del 8% del PIB y emplea a más de un millón de trabajadores, con esta alianza, ambas entidades buscan impulsar el telento especializado e inclusivo.
El bajo consumo energético del sistema responde directamente a las medidas ambientales que la empresa quería implementa, además aprende automáticamente qué productos tienen mayor rotación, posicionando las cajas relevantes en la parte superior de la cuadrícula para acelerar los tiempos de procesamiento.
Su amplia trayectoria, respaldada por una sólida formación académica y experiencia profesional, le permitirá impulsar el crecimiento y la eficiencia de las operaciones logísticas de la compañía.
Como parte de su incorporación a la iniciativa Lean & Green de AECOC, tendrá que calcular sus emisiones y poner en marcha un plan de acción a 5 años vista para reducir un 20% estas emisiones en sus operaciones logísticas.
Espera solicitar la licencia de obra a finales de este año y ya ha pedido el permiso de actividades Seveso, que garantizará que el proyecto cumpla con los más altos estándares de seguridad industrial.
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