GLS Spain inaugura un nuevo hub internacional en Madrid
GLS Spain ha puesto en pleno funcionamiento un nuevo hub internacional en San Fernando de Henares, Madrid. Este hub cuadruplica la capacidad del actual. Además, el proveedor de servicios de paquetería y transporte urgente ha aumentado las capacidades en sus otros dos centros de Coslada y entre los tres centros alcanzan los 50.000 envíos por hora. La cuantía de la inversión asciende a casi 3,9 millones de euros.
El hub de GLS Spain en San Fernando opera como punto de distribución nacional y como hub internacional en el mercado europeo del Grupo GLS. Además, desempeña un importante papel en la distribución de la región metropolitana de Madrid y supone un gran apoyo para las agencias de la región. En este estratégico hub, el volumen de envíos aumentó considerablemente en el último año fiscal que terminó el pasado 31 de marzo.
"Con el traslado a esta nueva infraestructura nos preparamos para seguir creciendo», explica Demian Folla, deputy manager Spain de GLS Spain. "Hemos multiplicado por cuatro nuestras capacidades a fin de poder continuar ofreciendo a nuestros clientes en el futuro una alta calidad». Al mismo tiempo, la inversión contribuye a optimizar el flujo de paquetes en la red de GLS".
La nave cuenta con una superficie de 11.200 metros cuadrados y permitirá atender una demanda de movimiento de 17.000 paquetes por hora. Es decir, multiplica por cuatro su capacidad. Cuatro escáneres de visión con más de 130 clasificaciones automatizadas hacen posible una operación rápida y eficiente. Las cámaras de seguridad registran cada envío durante su recorrido. Un total de 111 muelles facilitan la carga y la descarga de los vehículos de reparto y de los camiones de transporte de larga distancia.
Otra ventaja del nuevo hub está en su ubicación. A sólo 800 metros de la anterior nave, en el Polígono Industrial Puerta de Madrid en San Fernando de Henares, las instalaciones comunican directamente a la autovía del Nordeste o A-2 y con las principales autopistas de circunvalación de Madrid M-50 y M-45.
Los aspectos ambientales también se incluyeron en la planificación del centro de distribución. La iluminación LED y la calefacción por bombas de calor reducen el consumo de energía y el impacto medio ambiental. Las estaciones de carga para vehículos eléctricos allanan el camino para la futura entrega de paquetes sin emisiones en Madrid.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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