La demanda de camiones en Europa se mantiene en niveles altos
El auge económico en la zona euro ha mantenido elevada la demanda de capacidades en el mercado de transporte también en el tercer trimestre. "La demanda de camiones apenas se redujo durante los meses de verano", afirma el portavoz de Timocom, Gunnar Gburek.
Timocom registró una media de 71 ofertas de carga frente a 29 ofertas de camiones entre julio y agosto de 2018. En el mismo periodo de 2017 se registraron exactamente las mismas cifras. El tercer trimestre de 2016, en cambio, presentaba un mayor equilibrio de cargas y camiones con una proporción de 55:45.
En el tercer trimestre de 2018 se publicaron en total más de 40 millones (40.836.838) de ofertas de cargas y camiones por parte de 127.000 usuarios de toda Europa. El número de ofertas de carga (33.696.838) superó así el número de ofertas de camiones (7.140.018) con una proporción de 83:17. "Este año tampoco ha habido una mengua en los meses de verano", indicó Gburek al comentar las cifras. En las próximas semanas se prevé una mayor demanda de capacidades de transporte condicionada por la temporada, con lo que el "auge otoñal" de la logística ya ha empezado.
El principal motivo de las dificultades de suministro en tiempos de auge económico es la falta de conductores. Para conseguir capacidades de transporte a corto plazo, es importante "aprovechar mejor la capacidad de los camiones ya existentes y evitar al máximo los viajes en vacío", señalan fuentes de Timocom. También se puede incrementar la productividad "evitando los tramos congestionados en las carreteras y en las rampas de carga, acortando así los tiempos no productivos para los conductores", concluyen.
El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha registrado el mayor movimiento de mercancías en este mes, con 68.705 toneladas, un 10,3% más con respecto al de 2024. Es el 63% de la carga aérea transportada en este periodo en todos los aeropuertos de la red de Aena en España.
Su proceso de electrificación se integra dentro de su estrategia integral de sostenibilidad, que se basa en la reducción de emisiones, la comodidad del cliente y la disminución de las emisiones de alcance 3 en toda la cadena de valor logística.
En el inicio de las operaciones, habrá 2.500 plazas de aparcamiento disponibles. A medio plazo, está prevista una ampliación hasta las 16.000 plazas de aparcamiento. Además se está planificando un centro tecnológico.
Fundada en 1945 como un pequeño taller especializado en la reparación de radios y equipos eléctricos, esta empresa familiar austriaca es actualmente un referente global de la industria.
El programa de conocimiento de esta nueva edición abordará los avances pioneros y las nuevas tecnologías aplicadas a diferentes sectores, así como proyectos de iniciativas sostenibles desarrollados mediante la industria digital.
El acuerdo incluye la gestión de la cadena de suministro y actividades estratégicas de valor añadido. La gestión se hará desde el almacén de Colleferro, donde GXO opera desde 2010, cuenta con una superficie total de 30.000 metros cuadrados, de los cuales 7.000 están destinados al almacenamiento de más de un millón de productos de Sky.
Es un socio clave para llevar a cabo iniciativas que promuevan la salud visual y respondan a los retos logísticos de toda la cadena de valor, que incluye desde fabricantes y laboratorios hasta distribuidores, ópticas y destinatarios finales.
Pondrá en marcha un parque de 26.000 m2 diseñado bajo los más altos estándares de calidad, sostenibilidad y eficiencia energética. Además, tendrá un enfoque flexible, para adaptarse a las necesidades de diferentes tipos de usuarios.
Durante más de tres meses, han participado en esta edición 22 alumnos, la mitad de ellos mujeres, que han cursado grados superiores de Comercio Internacional, Transporte y Logística, Administración o ADE.
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