SSI Schaefer construye el nuevo centro de distribución de Suning
El integrador en intralogística SSI Schaefer ha diseñado el nuevo centro logístico inteligente para el grupo chino Suning, en Nanjing (China), para dar respuesta al aumento del negocio omnicanal y también satisfacer la creciente demanda de la venta Ecommerce.
El nuevo centro de distribución de Suning tiene capacidad para almacenar aproximadamente 20 millones de artículos y se pueden gestionar hasta 1,8 millones de picks diariamente.
La solución intralogística diseñada a medida por SSI Schaefer consiste en un área de Miniloads con 338.400 ubicaciones para contenedore, un almacén automático a gran altura (HBW) con 10.608 ubicaciones para palés y un sistema de almacenaje manual con 240.000 ubicaciones. En los Miniload (Schaefer Miniload Crane, SCM) se garantizan unos procesos de almacenaje y desalmacenaje eficientes, mientras que con los transelevadores en el HBW se consigue una optimización vertical del uso del espacio de almacenaje.
Por otra parte, también se han instalado 62 carruseles (Schaefer Carousel System, SCS) que conectados con las estaciones de preparación de pedidos de alto rendimiento (Pick-to-tote) crean una solución combinada de almacenamiento y picking.
Asimismo, se ha instalado la solución A-Frame que garantiza expediciones más rápidas de las referencias de alta rotación. También dispone de un sistema de picking de caja completa, bajo el principio de picking sobre conveyor y un sorter en la zona de expedición que tiene un rendimiento de 18.000 paquetes por hora, consiguiendo así procesos muy eficientes. Dispone además de otro sorter específico para el servicio de paquetería, que puede gestionar hasta 32.000 paquetes por hora, y finalmente un centro de devoluciones.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Los incrementos tarifarios autorizados por el Ministerio de Transportes y las obras en la infraestructura ferroviaria han influido en los malos resultados registrados en 2024.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para la compañía durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero.
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
En el rendimiento de las ganancias en este periodo, se refleja la continua implementación de medidas para proteger los beneficios.
La instalación sustituye al anterior almacén y le permite aumentar la capacidad operativa y reforzar la red de distribución de productos de este servicio en la península, Baleares y Portugal.
Su actividad abarca desde el despacho aduanero, la recepción y preparación de pedidos, hasta su entrega, tanto en el mercado nacional, como en países del norte y del África subsahariana, y en Europa.
Ha puesto en marcha nuevas rutas desde los puertos de Tánger con Algeciras (Cádiz) y Motril (Granada), aumentando así la eficiencia y sostenibilidad de las operaciones.
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