El hub de las operaciones se ha establecido en un centro logístico de DHL de nueva construcción ubicado en la localidad toledana de Illescas y opera desde enero de 2023.
Gracias a la tecnología implementada en estas nuevas instalaciones, el proceso de embalaje será totalmente automatizado y customizado, por lo que se reducen considerablemente los tiempos y los errores.
La reactivación de las ventas en tiendas físicas, la alta inflación, el aumento de los tipos de interés y el freno del consumo privado han penalizado el crecimiento de las compras online, que ha sido inferior al de 2020 y 2021.
La colaboración supone la incorporación a la flota de vehículos eléctricos modelo Super Soco CPX de entre 125cc y 50cc con una autonomía de hasta 130 km. MRW espera electrificar más de 150 vehículos en el próximo año.
A medida que remite la pandemia y aumenta el público en los comercios físicos, China prevé la recuperación de los niveles de ventas de artículos de lujo de 2021 entre la primera y la segunda mitad del 2023.
Satisfacer las necesidades del consumidor sensible al precio, ayudar a los clientes a repartir el coste de las compras y encontrar formas de entrar en nuevos mercados sin fricciones serán las principales tendencias del sector en 2023.
Ambos socios proporcionarán una solución integral para acceder a compradores de todo el mundo a través de Alibaba.com con el apoyo de la red internacional de DHL, sus servicios, formación y asesoría profesional.
La generación de tráfico, la captación de nuevos clientes, y la mejora de los procesos de logística de e-commerce, son las tres principales áreas en las que las compañías centrarán su inversión en los próximos meses.
En cuanto a la segmentación geográfica, el 46,8% de los ingresos en el segundo trimestre de 2022 han tenido como destino España. El 53,2% restante se corresponde con compras con origen en España hechas en el exterior.
El e-commerce se convierte en el sector estrella para el empleo logístico en la temporada de rebajas
Gracias al comercio online, se ha visto reforzada la incorporación de trabajadores destinados a la preparación y la distribución de los pedidos realizados a través del e-commerce: empaquetadores, mozos, preparadores de pedidos, carretilleros y los conocidos como trabajadores de última milla.
De esta manera, la compañía amplía su red híbrida de puntos de entrega a no domicilio en España y logra reducir las emisiones de CO2, además de disminuir el tráfico y la contaminación acústica de la ciudad y su área metropolitana.
