Astre mejora la gestión de flotas mediante el uso de soluciones telemáticas avanzadas
La Asociación de Transportistas Europeos (Astre) está implementando tecnologías para mejorar la gestión de flotas, incrementando la eficiencia y reforzando la seguridad y protección de los datos. La mayoría de miembros de la asociación utilizan soluciones telemáticas avanzadas que permiten obtener información en tiempo real sobre sus vehículos y datos sociales. Estas herramientas facilitan el monitoreo continuo y permiten compartir datos con clientes y proveedores de manera segura.
La red de transportistas desarrolla además sistemas para simplificar la recepción de pedidos y la comunicación entre sus miembros, reduciendo el trabajo manual.
“La digitalización es esencial para el futuro de la logística y el transporte”, Javier Bautista, gerente de Astre Ibérica.
Javier Bautista, gerente de Astre Ibérica, señala: “La digitalización es esencial para el futuro de la logística y el transporte. En Astre, estamos comprometidos en proporcionar a nuestros socios herramientas avanzadas que les permitan operar de manera más eficiente y segura”.
Este proceso de digitalización ha acelerado el intercambio de información y disminuido la carga administrativa. Sin embargo, también presenta riesgos como la paralización de actividades en caso de fallos y el uso no deseado de datos compartidos.
“Las soluciones telemáticas y las plataformas de datos no solo optimizan la gestión de flotas, sino que también nos permiten responder rápidamente a las demandas del mercado y a la resolución de cualquier incidencia”, puntualiza Bautista.
Servicios para sus miembros
Desde la asociación se ofrece una gama de servicios disponibles para todos sus miembros europeos. Entre ellos se encuentran Clyd, una herramienta para asegurar y administrar flotas de terminales móviles, y Qlik, una plataforma privada para la visualización y análisis de datos.
Además, la plataforma EDI facilita el intercambio de pedidos entre los miembros y con sus clientes, permitiendo que todos los miembros conectados a un socio puedan intercambiar información con este, gestionando actualmente 15.000 eventos mensuales.
Cada vez que el grupo implementa una nueva herramienta para sus miembros, se realiza una evaluación tras varios meses de uso, lo que permite mejoras continuas y la incorporación de nuevas funciones según las necesidades identificadas.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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