Intralogistics VLC celebrará su primera edición con el foco puesto en la automatización y la digitalización
Cuenta atrás para la celebración de la primera edición de Intralogistics VLC, la feria de soluciones globales en intralogística y supply chain, que se celebrará en Feria de Valencia del 14 al 16 de mayo. El certamen, que coincidirá con FIMMA Maderalia, se desarrollará en tres áreas principales: exposición comercial, un espacio congresual y la Zona Demo, donde los profesionales podrán conocer en directo las últimas innovaciones en todo el proceso logístico.
Cristóbal Soriano, presidente del certamen, explicaba durante la presentación de la feria: “Intralogistics VLC surge como respuesta al crecimiento exponencial del sector logístico, convirtiéndose en un escaparate indispensable para mostrar todas las soluciones necesarias en el funcionamiento eficiente de las operaciones logísticas. Con un enfoque especial en la automatización y digitalización, este evento promete transformar la manera en que se abordan los desafíos de la logística moderna, un espacio donde poder tocar de primera mano lo que las empresas pueden ofrecer al sector”.
Por su parte, Andrés Gil-Nogués y Villén, director de Intralogistics VLC, afirmaba: “Será un punto de encuentro único donde profesionales del sector podrán establecer contactos comerciales, forjar colaboraciones estratégicas y adquirir conocimientos de vanguardia. A fecha de hoy, el número de entradas solicitadas a través de la web para asistir al evento está superado todas nuestras expectativas”.
Ponencias y temáticas
El apartado congresual contempla un amplio programa de actividades que incluirá conferencias, charlas y mesas redondas impartidas por expertos líderes en cada campo, proporcionando una visión única de las mejores prácticas, casos de éxito y tendencias emergentes en intralogística.
En este sentido, el analista económico y divulgador, Marc Vidal estará presente para impartir una Master Class el martes 14 de mayo, día de la apertura del evento. El conferenciante acude al certamen como especialista en transformación digital e industria 4.0 con el objetivo de ayudar a las empresas e instituciones a realizar los cambios tecnológicos que les permitan localizar los desafíos que la ‘e-extended economy’ ofrece.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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