Burgos alberga el nuevo centro logístico de alta capacidad de Bridgestone
Bridgestone ha inaugurado su nuevo centro logístico de alta capacidad en Burgos que permite almacenar más de 800.000 neumáticos y mejorará las capacidades logísticas y de almacenamiento de la compañía en EMEA. Se trata de uno de los centros logísticos más importantes de Bridgestone en Europa y ha contado con una inversión de más de 40 millones de euros.
El centro de más de 44.500 metros cuadrados ya ha creado más de 50 puestos de trabajo directos. Además, dispone de 10 metros de altura de almacenamiento, 24 muelles de carga y más de 31 plazas para camiones en espera.
En línea con la innovación esta infraestructura permitirá el desarrollo futuro del primer High-Bay de la compañía en Europa, un espacio vertical automatizado y autoportante que permite los más altos estándares de almacenamiento. La puesta en marcha está prevista para 2030.
Siguiendo esta línea de automatización y vanguardia, el centro logístico dispondrá en las próximas semanas de carga y descarga de camiones automatizada. La compañía prevé ir incorporando tecnologías de logística 4.0 poco a poco, como la teoría de juegos, con la que ya se encuentran trabajando para la categorización de los neumáticos, el machine learning o la robotización. En concreto, el pavimento y la estructura del suelo escogido durante la construcción del centro ya tenía como objeto hacer más fácil el trabajo de los robots para el momento de su implementación, “lo que supuso una inversión muy alta”, según indican desde la compañía.
Sostenibilidad
El edificio ha recibido la calificación Very Good por parte de la certificadora de construcción sostenible, BREEAM y se ha desarrollado en colaboración con Panattoni, utilizando una selección de materiales sostenibles y de alta calidad. Además, cuenta con una instalación en la azotea de paneles fotovoltaicos que pueden generar hasta 100 KWp de energía eléctrica para su autoconsumo, contribuyendo a la eficiencia energética del edificio.
Jerome Boulet, vicepresidente de Supply Chain EMEA en Bridgestone, apuntaba durante la inauguración: “Esta inversión encaja en nuestra visión estratégica de promover operaciones más ecológicas e inteligentes, donde la automatización juega un papel fundamental para ser más eficientes y sostenibles. Este edificio está impulsando una cadena de suministro integrada y más fuerte en Europa, contribuyendo al compromiso de nuestros clientes de ofrecerles una calidad superior. Estamos orgullosos de inaugurar esta instalación de última generación que muestra nuestra innovación y liderazgo en la industria de los neumáticos”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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