Transportes J. Cerón amplía su centro de Alhama (Murcia) para optimizar la operativa de Palletways
Transportes J. Cerón, miembro de la red ibérica de Palletways ha ampliado su centro logístico hasta los 1.500 metros cuadrados para hacer frente al incremento de tráfico del servicio de Palletways y así aportar mayor operatividad a los tránsitos de la mercancía paletizada en la zona.
Las instalaciones, situadas en el parque industrial de Alhama en Murcia, además de la operativa específica para Palletways, suponen una renovación completa de su superficie, duplicando su capacidad, lo que agiliza la salida y entrada de las mercancías.
Francisco Cerón, gerente de Transportes J. Cerón, declara: “Nuestros servicios, y en especial los relacionados con Palletways, cada vez son mayores y requieren de unas dimensiones más amplias que ayuden a optimizar el tránsito de la mercancía. Miramos con perspectivas de futuro y, con esta reforma, nuestra intención es ir más allá y seguir creciendo”.
Energía limpia y iluminación de bajo consumo
Cabe destacar que esta nave sigue los mismos principios de Palletways en su compromiso por la sostenibilidad. Por esta razón, se han instalado en ella placas solares para incrementar la energía limpia y la iluminación escogida ha sido de luces de bajo consumo, entre otras medidas. De esta forma, la compañía apuesta por incluir medidas que promuevan la eficiencia energética.
Gregorio Hernando, director general de Palletways Iberia, afirma: “La calidad de nuestros servicios avalan la creciente demanda que está experimentando Transportes J. Cerón en la zona de Murcia. Seguimos incrementando el volumen de mercancía paletizada gracias al trabajo de nuestros miembros y a las mejoras que implantan en sus naves para lograr estos resultados. Es un orgullo para la compañía contar con miembros tan comprometidos tanto en términos de operatividad como en la aplicación de sistemas que reduzcan la huella de carbono”.
El presidente de ANFAC, Wayne Griffiths, ha remarcado la absoluta prioridad de recuperar mercado y producción para evitar poner en peligro el empleo y el peso industrial de la automoción española.
El hub Sur se estableció en Jaén en 2017 para mejorar el servicio de la empresa en la zona sur peninsular dados los importantes índices de volumen y crecimiento, y más tarde en 2021 se trasladó a Bailén (Jaén).
La compañía ha comenzado a operar este año trenes en ancho UIC, con dos de las cinco locomotoras Euro6000 que han recibido, desde Perpiñán hasta el puerto de Barcelona.
La solución a medida está gestionada por tecnología propia patentada y mueve piezas y componentes en viajes de ida y vuelta entre los almacenes de Schneider en Mions (Francia) y su planta de producción en Telford (Reino Unido).
Su producción en serie comenzará a principios del segundo trimestre de 2023 en la planta de fabricación en Steyr (Austria).
La situación de la plataforma se perfila como un área óptima para la consolidación y la distribución de mercancías en la Península Ibérica y hacia Europa. Además de ser un punto estratégico entre los corredores ferroviarios Mediterráneo y Central.
El nuevo desarrollo refuerza la presencia de Logicor en la zona y permitirá a Fluidra centralizar el stock y mejorar el servicio de entrega de sus productos en España, Portugal, Francia e Italia.
La patronal ha reunido a su Junta Directiva en Barcelona para abordar los principales desafíos laborales que afrontan las empresas en 2023, con el foco en las implicaciones del marco laboral actual y la posible nueva subida del SMI planteada por el Gobierno.
Se sumarán a los más de 60 millones que ya están comprometidos en las obras de urbanización de la primera fase del Puerto Seco de Antequera y la segunda fase de la zona intermodal del Sector San Roque del Área Logística Bahía de Algeciras.
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