Arvato Supply Chain Solutions crece en Italia a través de la adquisición de Quickly
Arvato Supply Chain Solutions ha anunciado que adquirió el 1 de julio Quickly. Gracias a esta operación, la empresa que lleva presente en Italia desde 2004 y en la actualidad opera en dos centros logísticos en la región de Bérgamo con una superficie total de 40.000 m2, añade también la sede de 14.000 m2 del proveedor de logística en Anagni, cerca de Roma, así como todos sus empleados.
Antonio Amati, director general de Arvato Supply Chain Solutions Italia, señala: “La adquisición tiene una alta importancia estratégica para nosotros. Con esta nueva empresa reforzamos nuestra presencia en el tercer mercado logístico más grande de la Unión Europea y al mismo tiempo integramos varios clientes estratégicos de Quickly Group en nuestra cartera”.
Por su parte, Matteo Borneto, director de productos de consumo de Arvato Soluciones Italia, afirma: “La nueva ubicación en la región metropolitana de Roma es un primer paso importante en la expansión de nuestra red y un complemento perfecto para nuestra presencia en el norte de Italia. Gracias a su ubicación, el nuevo sitio en Anagni nos permite servir al centro y sur de Italia de una manera eficientemente y así reducir aún más los tiempos de entrega para que nuestros clientes puedan llegar a sus consumidores finales más rápido”.
Con esta adquisición, dos nuevos clientes que pasan a su cartera, Avon, compañía de cosméticos que forma parte de Natura & Co, para cuya gestión del transporte se utilizará la red de transportistas locales e internacionales de Arvato ofreciendo a los clientes finales entregas más rápidas y nuevos servicios en el futuro. Y, también entra en la operación Callmewine, plataforma de comercio electrónico de vinos y licores cuya organización logística en el futuro se realizará en Telgate, cerca de Bérgamo.
“Nos hemos hecho cargo de las ventas directas de Avon así como su e-commerce. El objetivo es optimizar sus procesos y para ello introduciremos nuestro SAP basado en el IT System para simplificar el flujo de información. En Anagni contamos con una potente solución de automatización que incluye cintas transportadoras automatizadas para la preparación de pedidos y sistemas pick-by-light”, señala Matteo Borneto.
“Hemos creado un equilibrio entre la automatización y el personal que se adapta perfectamente a las necesidades y al desarrollo continuo del mercado italiano. Sin embargo, podemos responder con flexibilidad a los nuevos requisitos en cualquier momento, y eso marca la diferencia en el entorno competitivo. Queremos crecer en el futuro con proyectos y soluciones a medida para las empresas y sus clientes finales seguir impulsando nuestro crecimiento en Italia”, apunta Antonio Amati.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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