Pesquera Exalmar mejora su intralogística de la mano de AR Racking
Pesquera Exalmar S.A.A., empresa peruana líder en captura, procesamiento y comercialización de productos marinos de calidad, mejoró sus instalaciones de Chicama (Trujillo) y Tambo de Mora (Chincha) gracias a las soluciones de almacenaje de AR Racking.
AR Racking diseñó e instaló distintas soluciones de almacenaje para ambas plantas de una de las principales pesqueras peruanas. Como explica Pedro Arce, jefe de logística de Pesquera Exalmar: “Nuestro liderazgo y crecimiento exigen una logística precisa, ágil y modulable. Nuestras plantas de Chicama y de Tambo de Mora son ahora mucho más eficientes gracias a AR Racking y hemos ganado un control total sobre el stock y mucha facilidad operativa”. En el último trimestre de 2021, las ventas de Pesquera Exalmar se incrementaron en un 46%, llegando en el último año la suma de US$ 117 MM de EBITDA, el nivel más alto obtenido por la empresa en su trayectoria de tres décadas. La compañía cuenta actualmente con 7 plantas y más de 22 embarcaciones operativas.
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Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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