CargoBeamer nombra a Boris Timm como COO y fortalece la gestión con Tim Krasowka y Mario Glöckner
CargoBeamer incorpora al gerente Boris Timm para ocupar el nuevo cargo de Chief Operating Officer (COO) y se convierte en miembro del Consejo de Administración. El experto en transporte ferroviario de mercancías en Europa ha sido recientemente director de intermodal Europa en Amazon y antes de eso trabajó en varios puestos directivos en Maersk. En su nueva responsabilidad en CargoBeamer, Timm será responsable del desarrollo operativo y comercial.
“Con la misión de CargoBeamer de trasladar el transporte por carretera al ferrocarril a gran escala y, con ello, hacer que el tren sea accesible para todo tipo de semirremolques, tenemos la oportunidad de transformar el sector europeo del transporte en los próximos años de manera sostenible y en favor de un equilibrio medioambiental”, Boris Timm.
Además de Boris Timm, se han incorporado dos nuevos directores generales, Tim Krasowka y Mario Glöckner. Krasowka se hará cargo de la dirección de CargoBeamer intermodal operations junto con Matthias Schadler, mientras que Glöckner estará a cargo de CargoBeamer Terminal junto con Thomas Rietz. En todos los casos, se trata de puestos creados recientemente en la estructura de CargoBeamer, por lo que no han de registrarse salidas a nivel directivo o gerencial.
“El transporte ferroviario de mercancías europeo necesita soluciones de transbordo innovadoras y de alta frecuencia para alcanzar los ambiciosos objetivos de crecimiento y trasladar el transporte por carretera hacia el ferrocarril que es más respetuoso del medio ambiente. CargoBeamer ofrece al respecto uno de los mejores enfoques del mercado y puede ser la respuesta a numerosos desafíos en el sector logístico, por lo que espero ayudar a conformar la revolución en el transporte de carga a partir de ahora”, comenta Tim Krasowka.
Por su parte, Mario Glöckner explica: “Estoy muy feliz de formar parte de CargoBeamer y de poder identificar y desarrollar con el equipo nuevas ubicaciones de terminales en Europa en el futuro. Nuestra visión de poner el transporte sobre rieles y reducir drásticamente las emisiones de CO2 en el sector del transporte es tan ambiciosa como necesaria, y requiere una densa red de terminales de transbordo en toda Europa”.
Finalmente, Nicolas Albrecht, CEO de CargoBeamer, sobre las nuevas incorporaciones: “Para nosotros, el nombramiento de Boris Timm, Tim Krasowka y Mario Glöckner es un paso importante y una fuerte señal en el camino para convertirnos en uno de los actores más influyentes en el transporte combinado en Europa, que es donde queremos desarrollarnos en los próximos años”.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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