El Consejo Europeo plantea prorrogar hasta 10 meses la validez de los permisos de transporte
El Consejo Europeo propone un plazo de prórroga de hasta 10 meses para ampliar la validez de determinados certificados, documentos y autorizaciones de transporte, muy superior a la propuesta inicial de la Comisión europea incluida en el Reglamento ómnibus que se tramita por vía de urgencia, pero en cambio, reduce el plazo de prórroga de los permisos CAP y de conducir a seis meses.
La aprobación final dependerá que lo acuerden conjuntamente el Consejo y el Parlamento europeo, que luego deberá ser adaptado en cada Estado miembro en función de sus necesidades, por lo que Fenadismer exigirá al Gobierno español que no se perjudiquen los intereses de los transportistas españoles.
El Consejo europeo acordó ayer, miércoles 3 de febrero, introducir una serie de modificaciones a la propuesta inicial de la Comisión europea, que pasarían por proponer un plazo de hasta 10 meses para prorrogara la vigencia de las licencias y autorizaciones de transporte que venzan antes del 30 de junio, frente a los 7 meses que proponía la Comisión. Sin embargo, en el caso de los permisos CAP y de conducir de los conductores profesionales su propuesta sería prorrogarlos sólo 6 meses o hasta el próximo 31 de julio.
Fenadismer insiste en que “la regulación que finalmente aplique el Gobierno español garantice la seguridad jurídica de todos los trasportistas españoles, especialmente de los que realizan transporte internacional, estableciendo reglas idénticas a las que se aprueben en el Reglamento para evitar perjudicar la actividad que desarrollan nuestras empresas transportistas respecto de las resto de la Unión Europea”.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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