Desciende la contratación logística en Cataluña
El tercer trimestre del año cierra con la contratación de 100.000m² logísticos en Cataluña. El mercado logístico catalán mantiene el mismo número de operaciones que en el mismo período del año anterior, según reflejan los datos del estudio de mercado logístico que Consulta Navesbarcelona publica trimestralmente.
Se constata al mismo tiempo, una reducción del 45% en el volumen de superficie contratada, consecuencia de la falta de operaciones en inmuebles por encima de los 10.000m² que representan el 10% de deals en comparación con el 35% de 2019. Más allá de la prudencia con la que están actuando algunos actores del mercado, derivados de la pandemia que estamos viviendo, un factor que incide de forma clara en esta reducción de operaciones de gran formato es la falta de inmuebles con disponibilidad inmediata en un radio de 30km. a Barcelona.
La concentración de la absorción en un radio de 30 km. a Barcelona representa un 86% de las operaciones, mayoritariamente en un rango de entre 5.000 a 10.000 m² (52,77%) y la superficie media contratada se sitúa en torno a los 6.900 m².
El parque logístico ha incorporado 150.000m² este tercer trimestre para totalizar una superficie por encima de los 4,7 Millones de m² de inmuebles en rentabilidad. En los próximos 12 meses se incorporarán 286.400 m² logísticos, de los cuales no cuenta con inquilino un 48,45% de la superficie.
La ratio de disponibilidad ha descendido ligeramente respecto el segundo trimestre de este año, situándose en torno al 4%. Este descenso es consecuencia principalmente de las contrataciones en primera corona, tal y como pronosticó Consulta en el anterior estudio de mercado del segundo trimestre. En este sentido destacan sendas operaciones de 28.500m² y 14.600m² en Sant Esteve Sesrovires y en Parets del Vallès.
A día de hoy, tan sólo se encuentran disponibles a menos de 30 km de Barcelona, en torno a 50.000m² concentrados en pocos inmuebles. Las rentas se han mantenido en todo el mercado, situándose en 7€/m²/mes en la zona prime, en 4,50€-5€/m²/mes en el área metropolitana y estableciéndose rentas entre 3,50-4,20€/m²/mes en el resto del territorio catalán.
Desde Consulta Navesbarcelona se prevé que las operaciones a medio plazo deberán desarrollarse en ubicaciones más alejadas para proyectos de formato mediano y grande o llave en mano en primera corona, siendo cada vez más difícil contar con soluciones por encima de los 10.000m² en este formato, debido a la escasez de suelos.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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