Interroll finaliza su segunda planta en Atlanta
La compañía Interroll ha terminado la construcción de su segunda planta en su recinto de Hiram, Atlanta, en el estado de Georgia, en Estados Unidos. La inversión de 11 millones de dólares le proporciona a Interroll un aumento importante de su capacidad en la región. Para Interroll la región de América sigue teniendo un número elevado de proyectos y al mismo tiempo la compañía está presentando sin parar soluciones innovadoras en el mercado. Las tendencias de negocio clave como son la mayor automatización de almacenes así como el crecimiento del comercio electrónico y la alta demanda de servicios de mensajería, exprés y de paquetería siguen respaldando estas buenas perspectivas a medio plazo en la región de América y a nivel mundial.
"Hemos aumentado nuestras capacidades porque queremos estar preparados para garantizar tiempos de entrega rápidos a nuestros clientes y usuarios del mercado norteamericano en los próximos años", dice Richard Keely, vicepresidente ejecutivo de la región de América y miembro del Grupo Directivo de Interroll. "La demanda de transportadores y sorters de Interroll sigue en continuo crecimiento por lo que hemos aumentado nuestra capacidad de fabricación y creado nuevas celdas de montaje ágiles y eficientes".
El nuevo edificio proporciona 9300 m2 (100 000 pies cuadrados) de zona de fabricación y almacenaje además de unos 2300 m2 (25 000 pies cuadrados) de oficinas. También incluye instalaciones de formación y una sala Kaizen, además de instalaciones para los empleados como, por ejemplo, un gimnasio. Ofrece líneas de montaje para la plataforma modular de transporte MCP y para todos los sorters, incluido el nuevo crossbelt sorter de alto rendimiento HPCS y las salidas del sorter.
En un futuro próximo también albergará una línea de producción de la plataforma modular de transporte de paletas MPP. "Durante los últimos meses la capacidad se ha convertido en algo cada vez más crítico ya que las cadenas de suministro se enfrentan a cuarentenas y otras restricciones. A lo largo de este periodo difícil hemos seguido viendo nuevas oportunidades gracias a nuestro compromiso con los tiempos reducidos de entrega", añade Keely. "Nuestro equipo está totalmente comprometido con el mantenimiento de este clima de excelencia y está deseando convencer a más clientes con nuestro rendimiento de entrega en el futuro".
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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