Soluciones especiales con ruedas Blickle
Sólo en 2019, los expertos de Blickle han realizado más de 1.200 proyectos de desarrollo. "Nuestra meta es desarrollar y ofrecer la rueda idónea para cada requisito. Nuestros clientes formulan sus requisitos y nosotros los hacemos realidad en nuestra sede central, desde el primer dibujo y el diseño hasta el producto acabado", explica Martin Wiest, director del departamento de gestión de productos en Blickle, fabricante de ruedas. Los componentes del programa estándar se fabrican en líneas automatizadas. "Las soluciones especiales se basan a menudo en componentes modulares individuales que se fabrican con un elevado grado de racionalización, de manera que es tan fácil como económico adaptar y realizar soluciones específicas para clientes", añade.
Blickle atiende a numerosas demandas de clientes relacionadas, por ejemplo, la capacidad de carga, el color, la función, la geometría o el entorno de trabajo. La empresa concede gran importancia al tema de la seguridad durante el proceso de desarrollo.
La empresa Grenzebach Maschinenbau GmbH, situada en la población suaba de Asbach-Bäumenheim ha implantado el programa de productos con soluciones para el transporte automático de piezas que incluye el sistema de transporte sin conductor (AGV) Grenzebach L1200S, un dispositivo equipado con ruedas industriales Blickle. Se sitúa debajo de bases de carga móviles, como mesas, carritos, bastidores o estanterías, y los eleva y transporta hasta el destino especificado. El AGV desplaza hasta 1,2 toneladas en sentido longitudinal o transversal y puede girar sobre si mismo. El sistema sensorial integrado para la seguridad de las personas permiten utilizarlo en cualquier entorno industrial. Gracias a la navegación libre por contorno no es necesario configurar zonas de protección. Así se economiza espacio y se facilita la integración en entornos existentes, como células robóticas, instalaciones de transporte o sistemas de flejado.
Las ruedas debían tener gran capacidad de carga y poca altura de montaje. Después de examinarlo detenidamente, Blickle decidió utilizar la rueda de apoyo especial LSD-ALTH. Esta rueda tiene una cabeza giratoria maciza de acero soldado, así como una tolerancia de altura total mínima que es indispensable debido al espacio de instalación extremadamente compacto. La rueda doble alcanza capacidades de carga de hasta 600 kilos en condiciones de funcionamiento continuo y destaca por su baja resistencia al giro. Las dos ruedas integradas en el soporte doble cuentan con una banda de rodadura de poliuretano Blickle Extrathane con dureza Shore A 92.
El Summit incluirá diversas mesas redondas en las que especialistas del sector debatirán sobre la evolución de la logística desde diferentes perspectivas: desde la gestión responsable y sostenible de la cadena de suministro, la movilidad más limpia y eficiente o la intralogística inteligente, hasta la promoción de la inclusión y la presencia de la mujer en el ámbito logístico.
Utiliza un conjunto de algoritmos de IA propios que integran millones de acciones complejas y en múltiples etapas, incluyendo distribución y movimiento de inventario, preparación y embalaje de pedidos, envíos y gestión de personal.
Se han instalado cinco unidades rooftop de climatización frigorífica y calorífica y se ha implementado un sistema completo con distribución de difusión, sensores de humedad, alimentación eléctrica, detección contra incendios y control centralizado con monitorización remota.
Ha desarrollado una solución de automatización de alto rendimiento a medida. El centro ocupa 22.000 m2 y puede procesar hasta 60.000 pedidos online cada semana.
Le permitirá mejorar la planificación de rutas, reducir los tiempos de entrega y optimizar recursos. También reforzar la transparencia de todo el proceso logístico y minimizar las incidencias.
Se han incorporado 2.500 posiciones de palé distribuidas en dos sistemas complementarios: estanterías convencionales AR PAL y estantería dinámica de rodillos.
Este impulso inversor se enmarca en los compromisos alcanzados con la Comisión Europea para la red transeuropea de transportes y de sus nueve corredores prioritarios.
Construidos en 2023 siguiendo los requisitos actuales en medidas contraincendios. Destaca su amplia playa de maniobras, gran número de muelles y altura libre de más de 11 metros.
Se basa en el crecimiento de los tráficos a través de la inversión y la sincromodalidad, la gestión eficiente de los recursos y el desarrollo de las personas, el impulso de la cooperación puerto-ciudad, la digitalización y la innovación y la sostenibilidad ambiental.
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