La falta de estructuras y de profesionalización puede comprometer el futuro de las empresas familiares
Ante la situación de crisis generada por el Covid-19, la consultora Family Business Solutions, especializada en empresas familiares, alerta del riesgo de que la falta de estructuras y de profesionalización puedan poner en riesgo el futuro de algunas empresas familiares. Aquellas compañías que no cuentan con órganos de gobierno efectivos pueden tener más dificultades para afrontar la situación y es más probable que en ellas surjan discrepancias en la gestión que comprometan la continuidad de estos negocios en el futuro.
De cara a superar esta crisis, Ricard Agustín, fundador de Family Business Solutions y consultor de empresas familiares explica que: “Evidentemente no hay recetas únicas y dependerá mucho del momento generacional en el que se encuentre la empresa, pero, en momentos como este, el Consejo de Administración debe tomar el liderazgo que le corresponde y abordar los problemas más inmediatos de la empresa, con efectividad y prudencia”.
Asimismo, hace hincapié en que lo más importante ahora mismo es apuntalar la compañía para superar la situación y salir reforzados de la crisis. “Cuando todo esto pase, ya habrá tiempo de corregir errores, reformular estrategias y animar al ejecutivo a ejecutar nuevos modelos y nuevos paradigmas que, posiblemente, ya hemos tenido que incorporar a nuestras empresas y vidas en tiempos del Covid-19”, añade Agustín.
Además, también afirma que esta crisis es una oportunidad única para hacer una gestión de las personas más responsable, que las fidelice, y para impulsar medidas de Responsabilidad Social desde el Gobierno Corporativo en aquellas empresas familiares cuya situación financiera lo permita.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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