Panattoni abre una sucursal en España
Después de la apertura, hace dos meses, de su oficina en los Países Bajos, Panattoni, compañía inmobiliaria industrial, ahora entra en España. La oficina estará encabezada por Gustavo Cardozo Lupi como director general.
Panattoni está expandiendo su posición en Europa. Con más de 9 millones de metros cuadrados de superficie industrial construida, ya está presente en mercados logísticos europeos como el alemán, el británico, el holandés y el polaco. El promotor está presente también en la República Checa y Eslovaquia. En nuestro país ha abierto oficinas tanto en Madrid como en Barcelona.
España es el sexto mercado de almacenes más grande de Europa. La superficie de almacenamiento existente es de 22,1 millones de metros cuadrados (datos correspondientes al tercer trimestre de 2019), contando el mercado logístico con una red de carreteras de más de 370 000 km que incluye los 15 500 km de autopistas. La longitud de las líneas de ferrocarril es de 16 000 km aproximadamente, de las cuales 2 600 km son líneas de alta velocidad. El transporte marítimo cumple un papel importante en el comercio exterior. El sector de la logística se está desarrollando con gran rapidez lo que resulta no sólo del intercambio con el extranjero, sino también de un dinámico crecimiento del comercio electrónico. Las ventas a través el comercio por internet en España se estiman ya en más de 25 000 millones de euros (con un volumen de negocios de 34 000 millones de euros en el comercio electrónico B2C) superando un nivel del 15% anuales de incremento en este sector. En la actualidad, ya son un 63% de los usuarios españoles de internet los que hacen sus compras en línea, lo que estimula una demanda adicional en el sector de almacenamiento y distribución.
“La posición de España y Portugal en Europa, combinada con su fuerte infraestructura y costes de mano de obra, hace que sea un mercado muy atractivo para las inversiones en logística. Además, el país se encuentra en la intersección del Corredor de Transporte Mediterráneo con el Corredor Atlántico, convirtiéndose así en una puerta de entrada no sólo en los mercados de Europa, sino también de América Latina, África del Norte y Oriente Medio” - dice Robert Dobrzycki, director Ejecutivo de Panattoni.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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