Valencia contrata 65.900 m2 espacios logísticos en el segundo trimestre
La contratación de espacios logísticos en el mercado de Valenciaha alcanzado los 65.900 m2 en el segundo trimestre de 2019, según datos de BNP Paribas Real Estate. En términos agregados, el volumen de contratación ha alcanzado los 184.148 m2 al cierre del primer semestre.
La operación más importante de este trimestre ha sido la firma de una plataforma logística de 53.000 m2 en Cheste bajo la modalidad “llave en mano”. El resto de las operaciones se han realizado principalmente en Ribarroja.
La tasa de disponibilidad continúa reduciéndose y se sitúa en el 2,20%. La superficie actual se concentra en Ribarroja, Torrente y Loriguilla.
Las rentas máximas se sitúan en niveles de 4,5€/m2/mes en Almussafes y Ribarroja. Por su lado, la actividad promotora continua su curso y este trimestre se han incorporado al stock unas instalaciones de 40.000 m2 en Loriguilla.
Durante los próximos 18 meses, BNP Paribas Real Estate prevé que se entreguen plataformas con una superficie total de 77.975 m2, el 37% de esta superficie ya está pre-alquilada. Además, existen posibilidades de proyectos “llave en mano” en otras ubicaciones como Cheste, Sagunto, Picassent, Quart de Poblet o Masalavés.
La plataforma se ha concebido para asistir a sus clientes en el descubrimiento de una amplia gama de opciones que optimicen sus procesos operativos.
La distribución urbana se enfrenta a retos crecientes en eficiencia, costes y normativas. Desde la falta de infraestructura hasta la logística inversa, pasando por la electrificación o la presión regulatoria, expertos del sector comparten las claves para mejorar el modelo y avanzar hacia una última milla más alineada con las exigencias medioambientales y del consumidor.
La distribución capilar se enfrenta a retos crecientes, desde la escasez de transportistas hasta las complejidades del reparto urbano. Pascual trabaja activamente en atraer nuevo talento al sector, impulsar soluciones de última milla más sostenibles y promover modelos colaborativos y normativas más homogéneas que hagan más eficiente y responsable la logística en entornos urbanos.
La logística sostenible más eficiente, ordenada y colaborativa, surge no sólo como una exigencia social o normativa, también como un verdadero motor de innovación, eficiencia y diferenciación competitiva.
Las empresas de vehículos de reparto urbano están dando pasos decididos hacia la sostenibilidad, pero se encuentran con un obstáculo común: la falta de armonización normativa entre ciudades, que dificulta la inversión, la operativa y el despliegue de nuevas soluciones.
El reto pasa por consolidar esta tecnología como parte estructural del ecosistema logístico, y para ello, es imprescindible resolver aspectos operativos, normativos y de infraestructuras.
Las Áreas de Estacionamiento Seguro y Protegido (AESPs) son claves para atraer a conductores profesionales y para contribuir a la sostenibilidad del transporte por carretera.
Las organizaciones y proyectos que quieran participar deberán remitir por correo electrónico sus candidaturas antes del 20 de mayo. Las bases están disponibles en la web de la compañía.
La compañía ofrece una plataforma integrada con más de 280 transportistas, entre los que se encuentran Ontime, Enlaza, Seur, Amazon Shipping, Redur, CTT, XPO Logistics, Spring GDS, MRW, PAACK y Dachser Es.
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