ULMA Handling Systems renueva su imagen
La compañía ULMA Handling Systems se embarca en un nuevo proyecto de estrategia de marca donde el objetivo principal es “trasladar su esencia al exterior con una nueva imagen renovada”, según afirman fuentes de las empresa.
El foco protagonista de la reflexión de la nueva estrategia de marca ha sido que “el cliente se sienta satisfecho por el trabajo de ULMA. El posicionamiento de la marca requería una evolución, manteniendo la esencia de sus valores. El resultado, un nuevo concepto de marca; “A Singular Intralogistics Engineering” y un nuevo lema: “We handle your success”, un mensaje clave que asegura el acompañamiento al éxito de sus clientes”, explica la entidad.
Todo el trabajo realizado durante los últimos meses arranca con la nueva página web de ULMA Handling Systems, la cual se ha restructurado para que se puedan encontrar nuevos apartados orientados a ofrecer un mayor servicio, mayor información, más cercano y más visual.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
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