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IMP: Movint y Expologística concentrarán la oferta logística en octubre

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AMDPress.- La próxima edición de Movint (Salón Internacional de la Manutención Industrial) y Expologística (Salón de los Medios, Sistemas y Servicios Integrados para la Logística y el Transporte) se va a celebrar del 3 al 6 de octubre de 2001 en Milán (Italia) con una amplia presencia extranjera; Libia, Egipto, Kuwait, Arabia Saudita, China, Indonesia, India, Brasil, Venezuela, República Eslovaca o Hungría serán algunos de los países representados.

Movint y Expologística, que cuentan con el patrocinio del Comité Nacional Italiano FEM (Federación Europea de la Manutención), AISEM, AILOG y Assologistica, se han convertido en las principales reseñas del sector logístico en Italia y en impulsos para superar su tradicional retraso en este campo.

Según el presidente de Assologistica, Giovanni Leonida, dicho retraso se debe a “la falta casi total de inversiones del mundo financiero; la falta general de una cultura logística que origine una demanda relativamente inadecuada, con escasos incentivos a los proveedores de servicios; y la necesidad de crear especialistas a través de la institución en la escuela de especialización sobre la materia”.


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Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).

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Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.  

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En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.

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Transporte

Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.

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Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.

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Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales. 

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Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.

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