IMP: El Institut Cerdà elabora un proyecto donde analiza la distribución urbana de mercancías

AMDPress.- El Institut Cerdà, con la colaboración de administraciones y de la Fundación Francisco Corell, ha elaborado el proyecto Urbis con el objetivo de identificar las necesidades derivadas del desarrollo de la distribución urbana de mercancías y proponer estrategias adecuadas para la mejora de su gestión, que facilite además la operativa para este sector del transporte, que opera actualmente en condiciones difíciles.

Tras realizar un análisis sobre las condiciones de la oferta (prestación de servicios) y los requisitos de la demanda (establecimientos comerciales y oficinas), teniendo en cuenta la necesaria coexistencia entre movilidad de personas y de mercancías, el proyecto aporta una serie de propuestas innovadoras, entre las que destacan la implantación de microplataformas o consignas, el fomento de la distribución en horas valle, la utilización de flotas de vehículos ecológicos, la implantación de carriles multiusos, la adopción de nuevas tecnologías para mejorar la información entre transportistas y establecimientos y la adecuación de aparcamientos subterráneos.

El proyecto subraya, además, la oportunidad para muchos municipios de mejorar la gestión de la distribución urbana de mercancías realizando, como paso previo a otras estrategias y acciones más innovadoras, un análisis concreto sobre la mejor aplicación de medidas básicas para cada caso concreto.

El informe apunta también que la concertación entre administración y los agentes implicados en la distribución urbana (prestadores y demandantes de servicios de transporte) debe convertirse en una herramienta fundamental para optimizar la gestión. Así, la distribución en horas de baja intensidad de tráfico y la adecuación del vehículo a la operativa concreta son dos medidas que en el futuro deberán complementar otras relacionadas con la normativa y el planeamiento urbanístico.

Finalmente, el proyecto resalta las ventajas de otras medidas de carácter general como la homogeneización de las políticas de movilidad sobre distribución urbana en los distintos municipios que integran una misma área metropolitana, la estandarización de la operativa de los prestadores de servicios urbanos o la implantación de la etiqueta de calidad para aquellos operadores ejemplares en el ámbito de la distribución urbana.