IMP: Emcofeantran: «El Gobierno está interesado en quitar los módulos de manera gradual»
El BOE ha publicado la Orden HAP/2549/2012, de 28 de noviembre, por la que se desarrollan para el año 2013 el método de estimación objetiva del IRPF y el régimen especial simplificado del IVA, que incrementa de nuevo las cuantías de los módulos.
Desde Emcofeantran, la federación andaluza de cooperativas de transporte, afirman que «si el pasado mes de octubre de 2012 se modificaron las cuantías de los módulos referentes al régimen simplificado del IVA para adecuarlos al incremento del IVA que se produjo en el régimen general, en 2013 nos encontramos con otra subida en los mismos. Parece que el Gobierno está interesado en quitar los módulos y, para no tomar una medida impopular que provocará el rechazo unánime de los pequeños empresarios, lo están haciendo de manera gradual, incrementando la cuantía de los módulos hasta que no resulten interesantes. De paso incrementará el número de personas inscritas en las ya saturadas oficinas de empleo y a su vez favorecerá a las grandes empresas logísticas eliminando la competencia del transportista autónomo».
La Orden mantiene los módulos correspondientes al IRPF y aplica una subida sustancial de los módulos del IVA. «De esta manera, los módulos se han incrementado en un año, es decir, desde enero de 2012 hasta ahora, un 25 % para el transporte urbano colectivo y de viajeros por carretera, para el transporte de autotaxis y para el transporte de residuos por carretera, y un 16,66 % para el transporte de mercancías por carretera, para los servicios de mudanzas y para el transporte de mensajería y recadería», destacan desde la federación.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
Busca perfiles técnicos altamente cualificados, especialmente en ingeniería, operaciones, electricidad, gestión de proyectos, atención al cliente y comercial, para reforzar sus equipos en todos los países en los que tiene una presencia activa.
En una jornada formativa que incluyó casos de éxito y demostraciones técnicas, para mostrar el impacto real de soluciones automatizadase n la optimización del espacio, la agilización del flujo operativo y la reducción de tiempos.
Entre ellas se incluyen la recuperación del IVA y los impuestos especiales, la gestión de los peajes europeos y los trámites aduaneros de Reino Unido.
Desde su nuevo Departamento de Diversity se han puesto en marcha iniciativas que han favorecido un ambiente laboral inclusivo y aumentado su compromiso social.
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