CETM contra el incremento de las cuotas de la Seguridad Social
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera que el incremento de la presión fiscal sobre el trabajo dificulta el aumento de la empleabilidad, poniendo innecesariamente en riesgo la recuperación económica. “España es uno de los países de la Unión Europea con las cargas sociales más elevadas, lo que afecta negativamente a la competitividad de nuestras empresas. La entrada en vigor del Real Decreto-ley 16/2013 de 20 de diciembre, que recoge un aumento de las mismas y que se ha puesto en marcha con fines meramente recaudatorios y sin haberse realizado consulta previa alguna, supondrá un castigo añadido para toda la economía española que no estamos dispuestos a aceptar, máxime cuando el compromiso del Gobierno era reducir en dos puntos las cuotas de la Seguridad Social durante esta legislatura”, dice en un comunicado la CETM.
Además, la confederación asegura que “en el caso del transporte, la obligación de cotizar por determinados pagos en especie, como los pluses de transporte o las primas del seguro de accidentes de trabajo, que están incluidas en todos los convenios provinciales del sector, unido al incremento del 5% de las bases máximas de cotización, incluido en la Ley de Presupuestos, contribuyen a disminuir irremediablemente la competitividad de las empresas de transporte españolas, teniendo también un impacto negativo en las nóminas de los trabajadores”.
Por este motivo, la CETM, “y en concordancia con lo solicitado por la CEOE, reclamamos la retirada inminente de este Real Decreto-ley hasta que en todas las partes implicadas (Gobierno y organizaciones empresariales y sindicales) hayan analizado con detenimiento las consecuencias económicas y sociales del mismo”.
El nuevo escenario se configura en un contexto global en el que la industria se ha visto obligada a replantear su cadena de suministro, especialmente en China. El sector se redefine en el continente asiático e incrementa las importaciones procedentes de Bangladesh y Pakistán.
La compañía establece cuatro áreas de acción: abrir nuevos centros, reforzar la capacidad logísitca de las propias tiendas, que algunas tiendas actúen como centros regionales, y redefinir acuerdos con proveedores.
Se trata de 11 edificios logísticos, incluyendo 5 edificios en 4 nuevos parques VGP y otros 6 edificios logísticos recién terminados que fueron desarrollados en parques que ya fueron transferidos a la joint venture en un cierre anterior.
Esta nueva aplicación supone un nuevo paso más dentro del compromiso de Cepsa con la sostenibilidad, ya que permite reducir el uso de plástico, al reducir la emisión de las tarjetas tradicionales, así como reduce los desplazamientos de los gestores.
La compañía implementa una metodología que parte de un análisis de los requerimientos de los procesos productivos, los puntos críticos y los hitos a cumplir para que los elementos a fabricar o montar comiencen sus procesos atendiendo a la planificación de la planta.
A través de esta integración, la compañía ayuda a sus clientes a cumplir con esas expectativas y a demostrar sus inversiones en operaciones de cumplimiento y entrega.
En un encuentro entre ambos organismos se ha puesto en valor una de las actuaciones clave para mejorar la conexión entre los recintos de Valenciaport y la comunidad de Aragón: la inversión de 441 millones de euros que se está realizando en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.
Entre los meses de enero y marzo, la absorción de espacios logísticos ha sido de 248.683 m², distribuida en 24 nuevas operaciones, dos más que los contabilizados en el cierre del ejercicio anterior.
El Mitma tienen previsto presentar las conclusiones el próximo mes de junio, se encuentra ahora finalizando el análisis de las propuestas remitidas por las empresas y centros de investigación en la fase de consulta preliminar.
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