IMP: DHL implanta un «software» para prever errores en la cadena de suministro
La firma DHL ha implementado en su operativa la solución Resilience360, basada en los primeros resultados del informe Big Data in Logistics, cuyo objetivo es utilizar los datos para lograr una detección temprana de riesgos potenciales en las cadenas de suministro.
El nuevo software combina el estudio de la evaluación de los riesgos con instrumentos para la monitorización de la cadena de suministro «que operan prácticamente en tiempo real», informan desde la compañía. Otras soluciones propuestas en el informe, como el modelo DHL Parcel Volume Prediction o la herramienta DHL Geovista, se encuentran actualmente en la fase final de desarrollo para ser implantadas como piloto.
«Resilience360 es un ejemplo perfecto de los beneficios económicos que aporta la analítica Big Dataal sector logístico. Gracias a la agregación y el análisis de datos se salvaguarda y mejora la eficiencia de una cadena de suministro», subrayan desde el operador germano.
Como resultado del acuerdo entre ambas entidades, las compañías asociadas a AECOC podrán abrir procesos masivos para que sus profesionales accedan a esta acreditación y vean reconocida su experiencia laboral.
Cuenta con un equipo profesional que guiará en el proceso para ensayo y emisión de informe ATP de manera rápida y eficiente, garantizándose su obtención en plazos mínimos.
Combinarán la experiencia de Synersight en el diseño y fabricación de AGVs y AMRs eficientes y seguros, con la experiencia en la integración de sistemas de Keyland.
Desde 2020, además de ampliar su flota de camiones eléctricos, la compañía está probando el diésel sintético (HVO100) en su flota de camiones a través de un proyecto piloto de cuatro años con el llamado re-fuel.
Actualmente, hay un total de 97.144 m2 de proyectos en curso y plataformas que podrían incorporarse al mercado en el transcurso del 2024, en mercados como Ribarroja que aglutina el 21,7% de la nueva oferta, Cheste, Náquera o Picassent, entre otros.
Ambas partes se han propuesto establecer un convenio de colaboración del que se desprende una serie de iniciativas dirigidas a promocionar la visibilidad y empleabilidad de los puestos vacantes en logística y transporte.
La eSprinter se convierte en un microdepósito móvil. Lleva productos preenvasados en contenedores especiales a bicicletas de carga, que se encargan de la entrega hasta la puerta principal. Transferir la mercancía a la bicicleta de carga eléctrica de ONO solo lleva unos minutos.
Dispondrá de un único equipo de atención al cliente como punto de contacto y sin limitaciones de peso o volumen. Además, ofrece un plazo de respuesta de 30 minutos y una visibilidad completa durante las 24 horas del día.
Organizó el Concurso de Diseño Logístico de Toyota (TLDC) en el que se invitó a estudiantes de diseño a reimaginar el diseño sostenible en los próximos 20 años: cómo superar los retos actuales de la logística y la cadena de suministro, y qué tendencias esperan.
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