El 64% de los clientes de los transportistas incumplió la Ley de Morosidad en marzo
La Ley de Morosidad fue incumplida el pasado mes de marzo por el 64% de los clientes de los transportistas, según los resultados del Observatorio de la morosidad, que elabora Fenadismer. Así, el grado de incumplimiento se traduce en que ese porcentaje no cumple con el plazo de pago de 60 días desde la realización del servicio de transporte que fija la normativa.
El plazo medio de pago, sin embargo, se redujo el mes pasado en tres días para situarse en 83 días. En cuanto a modalidades de pago, el medio preferido por los clientes de los transportistas fue en el mes de referencia el pagaré, con un 38% del total, seguido de la transferencia (29%), de la confirmación bancaria (28%) y del cheque (5%).
Con una proyección neta de generación de empleo del 19%, el sector Transporte, logística y automoción se mantiene entre los más optimistas e incrementa en 14 puntos porcentuales sus previsiones frente al inicio de año.
En este periodo, según los datos del Mitma, los costes por explotación del petróleo se han reducido, se elevaron los precios percibidos por transportistas y se volvió a reducir la actividad.
La compañía ha implantado una serie de medidas para que sus clientes profesionales puedan compensar el 100% de las emisiones de cada repostaje. La compañía energética se convierte en un catalizador en el proceso de descarbonización de los mismos.
El cambio a estas instalaciones del polígono industrial El Salvador supone un avance en los sistemas informáticos, una reducción en los tiempos de carga y descarga y mayor control para evitar incidencias.
En 2022, la compañía comunicaba la incorporación de sus primeros 17 semirremolques frigoríficos rotulados para su flota de transporte internacional y anunciaba la adquisición de más vehículos.
Con estas nuevas soluciones, destinadas a que la cadena de suministro esté más conectada, sea más eficiente y sostenible, la empresa avanza en el objetivo de completar la oferta disponible para optimizar la supply chain.
Esta adquisición supone un importante crecimiento para ambas compañías, aportando un incremento del negocio y una consolidación en Iberia.
Gracias a su omnipresencia y uso multifuncional, el europalé EUR es un portador de cargas reutilizable y reciclable, por ello, y para potenciar su uso en la logística sostenible ambas compañías aunarán esfuerzos.
Se convierte en mando único de la División Logística y coordinará la actividad de España, Francia y Portugal. Reportará a Javier Lafuente, CEO del Grupo y formará parte del Comité de Dirección.
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