El Puerto Bahía de Algeciras cierra un trimestre récord
En el último mes las terminales de la Bahía han movido más de 8´3 millones de toneladas y 405.000 Teus, (contenedores estandarizados) o 28.091 camiones en el enlace marítimo del Estrecho, cifras mensuales nunca antes registradas y que suponen un aumento del 14,2, 12´8 y 11,9% comparado con el mismo mes del año anterior, respectivamente.
Con estos datos, el primer trimestre de 2014 cierra con cifras récord en el Puerto de Algeciras, con un tráfico total acumulado de 23´6 millones de toneladas (+15´7%), 1.164.399 Teus (+17´5%) y 76.543 camiones (+13%), entre otras magnitudes. En ese periodo operaron en el Puerto de Algeciras 5.800 buques (+1´9%), de los que 839 fueron portacontenedores (+5´8%).
De los 23´6 millones de toneladas de tráfico total, 6 millones (+16´7%) corresponden a Graneles Líquidos movidos en las instalaciones de Cepsa, CLH y Vopak, donde aumentó la carga y descarga de todos los productos, especialmente fuel-oil y gasolina. Otros 15´8 millones de toneladas corresponden a la mercancía general (+16´1%), y de ésta, 13´9 millones de toneladas (+16´5%) fueron movidas en contenedor. Por terminales de contenedores, la actividad crece en ambas, un 11,9% en el caso de APMT, y un 35´9% TTIA.
También destacan por su alto porcentaje de crecimiento el suministro de combustible a buques o bunkering, que en el trimestre suma 828.168 toneladas de producto (+41´7%), de las que 388.019 toneladas (+22´3%) fueron suministradas en atraque y 440.149 toneladas en fondeo (+64´7%).
En cuanto a la pesca, las descargas en Lonja durante el trimestre fueron muy similares al año anterior, con 129 toneladas (+3´3%).
Con signo negativo cierran el trimestre los graneles sólidos, con 341.734 toneladas (-22´8%) y el tráfico de pasajeros en las líneas marítimas del Estrecho, con 919.930 personas (-5´3%) y 199.729 vehículos (-10´3%). La excepción en el Estrecho es el tráfico ro-ro, que sigue creciendo, en este trimestre especialmente por el import/export de frutas y hortalizas entre la Unión Europea y Marruecos.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
Nacex reúne a exjugadores del Real Madrid y Barcelona en un acto benéfico a favor de Fundación Balia
La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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