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El Puerto Bahía de Algeciras cierra un trimestre récord

Zapphire descargando graneles liquidos en clh 9083
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En el último mes las terminales de la Bahía han movido más de 8´3 millones de toneladas y 405.000 Teus, (contenedores estandarizados) o 28.091 camiones en el enlace marítimo del Estrecho, cifras mensuales nunca antes registradas y que suponen un aumento del 14,2, 12´8 y 11,9% comparado con el mismo mes del año anterior, respectivamente.


Con estos datos, el primer trimestre de 2014 cierra con cifras récord en el Puerto de Algeciras, con un tráfico total acumulado de 23´6 millones de toneladas (+15´7%), 1.164.399 Teus (+17´5%) y 76.543 camiones (+13%), entre otras magnitudes. En ese periodo operaron en el Puerto de Algeciras 5.800 buques (+1´9%), de los que 839 fueron portacontenedores (+5´8%).


De los 23´6 millones de toneladas de tráfico total, 6 millones (+16´7%) corresponden a Graneles Líquidos movidos en las instalaciones de Cepsa, CLH y Vopak, donde aumentó la carga y descarga de todos los productos, especialmente fuel-oil y gasolina. Otros 15´8 millones de toneladas corresponden a la mercancía general (+16´1%), y de ésta, 13´9 millones de toneladas (+16´5%) fueron movidas en contenedor. Por terminales de contenedores, la actividad crece en ambas, un 11,9% en el caso de APMT, y un 35´9% TTIA.


También destacan por su alto porcentaje de crecimiento el suministro de combustible a buques o bunkering, que en el trimestre suma 828.168 toneladas de producto (+41´7%), de las que 388.019 toneladas (+22´3%) fueron suministradas en atraque y 440.149 toneladas en fondeo (+64´7%).



En cuanto a la pesca, las descargas en Lonja durante el trimestre fueron muy similares al año anterior, con 129 toneladas (+3´3%).


Con signo negativo cierran el trimestre los graneles sólidos, con 341.734 toneladas (-22´8%) y el tráfico de pasajeros en las líneas marítimas del Estrecho, con 919.930 personas (-5´3%) y 199.729 vehículos (-10´3%). La excepción en el Estrecho es el tráfico ro-ro, que sigue creciendo, en este trimestre especialmente por el import/export de frutas y hortalizas entre la Unión Europea y Marruecos.


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