«Nos consideramos capaces de doblar el tamaño de la compañía»
Por octavo año consecutivo, y desde sus inicios en España, el presidente del Consejo de Administración y el director general de Palletways Iberia, Tony Llatas y Gregorio Hernando, respectivamente, explicaron en rueda de prensa en el SIL los resultados económicos y los planes de la compañía.
«Con la mejoría de la situación, y nuestro buen ritmo de crecimiento, nos consideramos capaces de doblar el tamaño de la compañía en un plazo de cuatro años. Somos la red de distribución exclusiva de palés número uno en Europa. Y ahora consideramos prioritario tener presencia en Francia», aseguró Gregorio Hernando.
Además, este año coinciden el 20 aniversario de Palletways, el octavo desde su implantación en España y el tercero desde la apertura del centro de distribución de Zaragoza.
En la rueda de prensa también intervinieron clientes de Palletways —de los sectores de la alimentación animal, de los lubricantes, de las herramientas y de la maquinaria de jardinería— que contaron su experiencia. También dos miembros de la red, concretamente de franquicias de Vigo y Sevilla, manifestaron su satisfacción por pertenecer a la red de Palletways.
Ofrecerá desde este centro un compromiso de entrega de recambios con su red oficial de concesionarios de 24 horas para todas aquellas piezas que se utilizan en los intervalos de mantenimiento y también para las referencias de mayor rotación o consumo.
Estos nombramientos se enmarcan en el proceso de transformación de Aragón, que busca atraer nuevas empresas globales relacionadas con los centros de datos e IA, digitalización industrial, movilidad eléctrica y logística.
En una reunión convocada por la patronal con Vicente Martínez Mus, conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, las empresas han planteado sus necesidades para reforzar su competitividad en la región.
El Centro Español de Logística (CEL) en una encuesta realizada a las empresas asociadas 24 horas del suceso para medir su impacto. El 54% ha señalado que solo dispone de sistemas de respaldo energético limitados a funciones críticas.
Los incrementos tarifarios autorizados por el Ministerio de Transportes y las obras en la infraestructura ferroviaria han influido en los malos resultados registrados en 2024.
Esta es la segunda adquisición de comercio electrónico para la compañía durante este año, tras el negocio de logística inversa de Inmar en enero.
A 31 de marzo de 2025, el efectivo y los equivalentes de efectivo (excluyendo el efectivo restringido), la deuda pendiente y la deuda neta fueron de 288 millones de dólares, 2,7 mil millones y 2,4 mil millones, respectivamente.
En Iberia, estas ventas alcanzaron los 606 millones de euros, un 6,4% más que en el mismo periodo de 2024, impulsadas por el crecimiento en tabaco y productos relacionados (+12,5%), distribución farmacéutica (+13,2%) y transporte (+2,9%).
En el rendimiento de las ganancias en este periodo, se refleja la continua implementación de medidas para proteger los beneficios.
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