Volkswagen Vehículos Comerciales mejora sus ventas en Europa Occidental
Entre enero y mayo, Volkswagen Vehículos Comerciales aumentó en un 6,2% las ventas en Europa occidental de la gama integrada por los modelos Amarok, Caddy, T5 y Crafter. El total de unidades entregadas fue de 117.500, frente a las 100.600 alcanzadas en el mismo periodo de 2013. Las operaciones realizadas en España subieron un 43,1% en los primeros cinco meses del año.
Estos datos permiten al responsable de Ventas y Marketing del Consejo de Dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales, Bram Schot, afirmar que «la recuperación económica en el mercado automovilístico de Europa occidental es notable». El ejecutivo agregó que durante el pasado mes de mayo «los pedidos aumentaron de nuevo significativamente y nuestras plantas de producción están funcionando a plena capacidad».
En Alemania (su mercado doméstico), las entregas de modelos de Volkswagen Vehículos Comerciales registraron un crecimiento del 3,1%, hasta situarse en las 45.200 unidades (43.800 en 2013). En Reino Unido, las unidades matriculadas crecieron un 16,5%, hasta las 19.000 unidades (16.300 el pasado año). Tal y como se ha apuntado, en nuestro país la marca germana logró un crecimiento del 43,1%, gracias a los 3900 vehículos entregados (2700 entre enero y mayo de 2013). También en Europa del este las entregas de la marca subieron. En este caso, un 1,7%, con 15.700 unidades, en lugar de las 15.500 del pasado año.
No obstante, las ventas globales de Volkswagen Vehículos Comerciales se situaron en 178.400 unidades, un 3,3% menos que en el mismo período del año anterior (184.000). Esta descenso fue consecuencia, principalmente, de la caída en las entregas en Sudamérica, que bajaron un 41,3%, con 17.100 unidades (29.100), «como consecuencia del difícil entorno económico en Brasil y del fin de la producción del T2».
Logistics & Automation contará con la nueva Inmersive Logistics Area, un espacio donde los visitantes podrán experimentar de forma inmersiva las últimas tecnologías aplicadas a la logística y que se enmarca dentro su apuesta por la innovación.
La compañía dispone de una oferta robusta de suelo para desarrollar proyectos llave en mano, cuenta con parcelas capaces de albergar 416.000 m2 de SBA en distintas localizaciones.
Está formada por una nave logística de 23.480 m2 y oficinas en cuatro plantas de 1.500 m2. Cuenta con 36 muelles de carga estándar, un muelle de carga lateral interior y un sistema completo de protección contra incendios (PCI) para riesgo alto (8).
Aumentando así la presencia en Iberia, y añadiendo un servicio de entrega al día siguiente a su red líder en envíos fuera de casa y transfronterizos. La compañía integrará la oferta de envíos a domicilio de Sending con su red actual de Lockers y Punto Pack.
En concreto crecieron en torno al 10%, este dinamismo se concentra especialmente en los grandes hubs logísticos como Madrid y Barcelona, y pone de relieve una demanda sólida y en expansión.
Cinco de estas iniciativas las desarrollarán empresas públicas y privadas totalmente en España; las otras seis son iniciativas comunitarias con participación española.
Con autonomía necesaria para cubrir las rutas diarias de reparto. No requieren carnet de conducir, lo que simplifica la operativa para los equipos de última milla, y están habilitados para circular por carriles bici.
Lo hace a través de sus empresas REDSla y Centrum, con sedes operativas en Cabanillas del Campo (Guadalajara), Las Palmas y Tenerife, ambas suman actualmente más de 25.000 m² de instalaciones logísticas y un equipo de más de un centenar de profesionales.
Las paletas utilizadas tienen unas dimensiones de 8 metros de profundidad, 1.2 metros de largo y 1 metro de altura de carga, lo que refuerza la adaptabilidad del sistema a distintos requisitos operativos.
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