Volkswagen Vehículos Comerciales mejora sus ventas en Europa Occidental
Entre enero y mayo, Volkswagen Vehículos Comerciales aumentó en un 6,2% las ventas en Europa occidental de la gama integrada por los modelos Amarok, Caddy, T5 y Crafter. El total de unidades entregadas fue de 117.500, frente a las 100.600 alcanzadas en el mismo periodo de 2013. Las operaciones realizadas en España subieron un 43,1% en los primeros cinco meses del año.
Estos datos permiten al responsable de Ventas y Marketing del Consejo de Dirección de Volkswagen Vehículos Comerciales, Bram Schot, afirmar que «la recuperación económica en el mercado automovilístico de Europa occidental es notable». El ejecutivo agregó que durante el pasado mes de mayo «los pedidos aumentaron de nuevo significativamente y nuestras plantas de producción están funcionando a plena capacidad».
En Alemania (su mercado doméstico), las entregas de modelos de Volkswagen Vehículos Comerciales registraron un crecimiento del 3,1%, hasta situarse en las 45.200 unidades (43.800 en 2013). En Reino Unido, las unidades matriculadas crecieron un 16,5%, hasta las 19.000 unidades (16.300 el pasado año). Tal y como se ha apuntado, en nuestro país la marca germana logró un crecimiento del 43,1%, gracias a los 3900 vehículos entregados (2700 entre enero y mayo de 2013). También en Europa del este las entregas de la marca subieron. En este caso, un 1,7%, con 15.700 unidades, en lugar de las 15.500 del pasado año.
No obstante, las ventas globales de Volkswagen Vehículos Comerciales se situaron en 178.400 unidades, un 3,3% menos que en el mismo período del año anterior (184.000). Esta descenso fue consecuencia, principalmente, de la caída en las entregas en Sudamérica, que bajaron un 41,3%, con 17.100 unidades (29.100), «como consecuencia del difícil entorno económico en Brasil y del fin de la producción del T2».
Con una proyección neta de generación de empleo del 19%, el sector Transporte, logística y automoción se mantiene entre los más optimistas e incrementa en 14 puntos porcentuales sus previsiones frente al inicio de año.
En este periodo, según los datos del Mitma, los costes por explotación del petróleo se han reducido, se elevaron los precios percibidos por transportistas y se volvió a reducir la actividad.
La compañía ha implantado una serie de medidas para que sus clientes profesionales puedan compensar el 100% de las emisiones de cada repostaje. La compañía energética se convierte en un catalizador en el proceso de descarbonización de los mismos.
El cambio a estas instalaciones del polígono industrial El Salvador supone un avance en los sistemas informáticos, una reducción en los tiempos de carga y descarga y mayor control para evitar incidencias.
En 2022, la compañía comunicaba la incorporación de sus primeros 17 semirremolques frigoríficos rotulados para su flota de transporte internacional y anunciaba la adquisición de más vehículos.
Con estas nuevas soluciones, destinadas a que la cadena de suministro esté más conectada, sea más eficiente y sostenible, la empresa avanza en el objetivo de completar la oferta disponible para optimizar la supply chain.
Esta adquisición supone un importante crecimiento para ambas compañías, aportando un incremento del negocio y una consolidación en Iberia.
Gracias a su omnipresencia y uso multifuncional, el europalé EUR es un portador de cargas reutilizable y reciclable, por ello, y para potenciar su uso en la logística sostenible ambas compañías aunarán esfuerzos.
Se convierte en mando único de la División Logística y coordinará la actividad de España, Francia y Portugal. Reportará a Javier Lafuente, CEO del Grupo y formará parte del Comité de Dirección.
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