El mercado mundial de camiones afronta siete años de bonanza
Las previsiones que manejan los expertos sobre la evolución del mercado de camiones medios y pesados a nivel mundial no dejan lugar a dudas. Con una estimación de 3.657.000 unidades vendidas en el año 2020, el incremento alcanza el 38,5% frente a las 2.640.000 unidades registradas el año pasado, lo que se traduce en un crecimiento medio anual del 4,8%.
Así, las previsiones, elaboradas por la consultora A.T. Kearney, apuntan hacia un mercado global de 3.657.000 unidades de cara al año 2020, de las que 2.238.000 serán camiones pesados (un crecimiento medio anual del 4,6% para aumento del 36,6% en siete años) y el resto, 1.329.000, correspondería a camiones medios (con un crecimiento medio anual del 5,1% y un alza del 41,8% entre 2013 y 2020).
Por volumen, China, que ya es el primer mercado del mundo para este tipo de vehículos, conservará holgadamente su posición. El gigante asiático acumulará en 2020 1.375.000 camiones vendidos, lo que supondrá el 37,5% del total mundial (en 2013 este porcentaje fue del 39,6%). El incremento medio anual previsto es del 4% a lo largo de los próximos siete años para alcanzar una mejora del 31,3% en el total de este periodo.
En segundo lugar por número de matriculaciones se situará, igual que en la actualidad, Norteamérica, donde el crecimiento será del 3,8% cada año para llegar hasta las 545.000 unidades (un 29,4% más que en 2013). La tercera posición por áreas mundiales será para India, que la conseguirá tras alzarse a ella desde la quinta plaza en 2013 con 210.000 unidades para llegar hasta las 410.000.
Europa
El informe revela que Europa occidental mantendrá el cuarto lugar en el mundo tras pasar de 230.000 unidades matriculadas (175.000 pesados y 56.000 ligeros) a 330.000 unidades (254.000 pesados y 76.000 ligeros) y registrar así un incremento de la demanda del 43,4%, un porcentaje sensiblemente superior al 38,5% estimado para todo el mundo. El quinto lugar lo ocupará la región sudamericana, que desciende dos puestos desde el tercer lugar en el que está actualmente. En este área las matriculaciones pasarán de 252.000 a 310.000, lo que supone un crecimiento del 23%.
Europa del este mantendrá la sexta posición de la clasificación mundial por regiones al llegar hasta las 299.000 unidades desde las 178.000 de 2013 (67,9%), en lo que supone el mayor crecimiento porcentual previsto de todo el mundo, con un 7,7% anual (dentro de este porcentaje destaca el incremento del 102,6% previsto para los camiones medios).
Con una proyección neta de generación de empleo del 19%, el sector Transporte, logística y automoción se mantiene entre los más optimistas e incrementa en 14 puntos porcentuales sus previsiones frente al inicio de año.
En este periodo, según los datos del Mitma, los costes por explotación del petróleo se han reducido, se elevaron los precios percibidos por transportistas y se volvió a reducir la actividad.
La compañía ha implantado una serie de medidas para que sus clientes profesionales puedan compensar el 100% de las emisiones de cada repostaje. La compañía energética se convierte en un catalizador en el proceso de descarbonización de los mismos.
El cambio a estas instalaciones del polígono industrial El Salvador supone un avance en los sistemas informáticos, una reducción en los tiempos de carga y descarga y mayor control para evitar incidencias.
En 2022, la compañía comunicaba la incorporación de sus primeros 17 semirremolques frigoríficos rotulados para su flota de transporte internacional y anunciaba la adquisición de más vehículos.
Con estas nuevas soluciones, destinadas a que la cadena de suministro esté más conectada, sea más eficiente y sostenible, la empresa avanza en el objetivo de completar la oferta disponible para optimizar la supply chain.
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Gracias a su omnipresencia y uso multifuncional, el europalé EUR es un portador de cargas reutilizable y reciclable, por ello, y para potenciar su uso en la logística sostenible ambas compañías aunarán esfuerzos.
Se convierte en mando único de la División Logística y coordinará la actividad de España, Francia y Portugal. Reportará a Javier Lafuente, CEO del Grupo y formará parte del Comité de Dirección.
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