Suscríbete
Suscríbete

Cataluña y Fomento: principio de acuerdo para prohibir la circulación de camiones en la N-240

Prohibicion cataluna 11094
|

En una dura nota de prensa Fenadismer denuncia que la Generalitat de Cataluña «está decidida a ampliar su campaña de acoso contra los camionesque circulan por las carreteras catalanas que ya inició el pasado año 2013, cuando acordó, en el mes de abril, la prohibición absoluta los 365 días del año y las 24 horas del día de circulación a los camiones en 90 kilómetros de la N-II en la provincia de Gerona hasta la frontera francesa».


«En un nuevo intento por expulsar a los camiones de las carreteras nacionales», prosigue el colectivo presidido por Julio Villaescusa, «la Consejería de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Cataluña ha anunciado un principio de acuerdo entre el Gobierno autonómico y el Ministerio de Fomento para mejorar la movilidad entre Lérida y Tarragona (...). Dicho acuerdo incluye la prohibición en próximas fechas de la circulación absoluta de camiones las 24 horas del día y los 365 días del año en 40 kilómetros correspondientes a la N-240 entre las localidades de Borges Blanques (Lérida) y Montblanc (Tarragona), que discurre paralelamente a la autopista de peaje AP-2, obligando a los transportistas a circular por dicha vía de pago, gestionada por la concesionaria Abertis».


Fenadismer destaca que las asociaciones de transportistas catalanas, que han constituido una plataforma unitaria de reivindicación, «rechazan de plano esta prohibición, que sólo aceptarían si se les ofrece a los transportistas una vía alternativa libre de pago. Por ello han anunciado que de confirmarse un acuerdo definitivo en estos términos, estudiarían las medidas de respuesta contra dicha prohibición».


Por otra parte, desde el mencionado colectivo transportista se recuerda que la decisión tomada en abril de 2013 fue recurrida por Fenadismer, junto con sus organizaciones catalanas AGTC y Astac, ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña. La resolución judicial al respecto aún está pendiente.


Comentarios

Mollet del Valles
Mollet del Valles
Última milla

Amazon tiene previsto abrir tres nuevas estaciones logísticas en Barcelona, Montcada y Mollet del Vallès, como parte de su objetivo por acortar los tiempos de entrega a los clientes en la región.

Comenta
Albert Vidal, jornada CEL España
Albert Vidal, jornada CEL España

El director de Element Logic en España, Albert Vidal, ha reivindicado, recientemente, la importancia de la automatización de almacenes como ventaja competitiva dentro de la estrategia empresarial.

Comenta
Embalaje mercancias peligrosas
Embalaje mercancias peligrosas
Mercancías peligrosas Normativa

TÜV SÜD recuerda que las normativas globales que regularizan el transporte de mercancías peligrosas, tanto a nivel terrestre (ADR) como por ferrocarril (RID), marítimo (IMDG) y aéreo (OACI), se encuentran avanzando hacia estándares de calidad cada vez más altos en materia de seguridad y sostenibilidad.

Comenta
Cabanillas Park II
Cabanillas Park II

Merlin ha firmado con Logista la construcción de, en un proyecto llave en mano, la primera nave en el desarrollo logístico denominado Cabanillas Park II.

Comenta
Lantegi
Lantegi

Lantegi Batuak ha creado un nuevo centro en Iurreta que complementa y centraliza la capacidad logística que actualmente presta desde sus otros 20 centros industriales en Bizkaia.

Comenta
Revista
Logística Profesional
NÚMERO 266 // 2021
Consulte el último número de la revista

Empresas destacadas

REVISTA