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Jungheinrich remoza sus contrapesadas de accionamiento hidrostático

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Jungheinrich ha lanzado la última versión de las series 3, 4 y 5 de sus carretillas contrapesadas de accionamiento hidrostático. Desde la firma alemana aseguran que esta nueva generación, con una nueva estética, se caracteriza también por un consumo de combustible «extremadamente bajo».

Desde Jungheinrich se propusieron rediseñar las series de contrapesadas VFG 425s-435s (originalmente lanzadas en 2008), equipadas con motores diésel de tecnología common-rail o de motor de conducto común de Volkswagen, basados en la ingeniería automotriz.


Entre otros cambios, se han sustituido las antiguas bombas hidráulicas de desplazamiento fijo utilizadas en la serie 4 por una bomba de desplazamiento variable, que ofrecen la cantidad exacta de aceite, lo que supone «un incremento de hasta el 20% en la eficiencia de las funciones hidráulica y de elevación», explica el responsable de producto de las contrapesadas térmicas de Jungheinrich, Marek Scheithauer.


En cuanto al nuevo diseño del motor, cabe destacar que cumple con las normativas europeas Nivel III B para las emisiones. Durante las operaciones de elevación, la velocidad del motor se incrementa de forma automática. Además, el operario puede ajustar las características del vehículos entre cinco programas operacionales preestablecidos, y personalizar así la carretilla a su trabajo.


Nuevo mástil
Una de las características más reseñables del nuevo diseño es el mástil compacto, que «mejora la visibilidad hasta en un 85%», según fuentes de la compañía. Los paneles de control también han sido diseñados para aumentar la visibilidad del conductor sobre la carga y las horquillas. Asimismo, un cristal de seguridad riostrado en la parte superior permite una visión sin obstáculos durante el apilado y desapilado de palés.


El concepto operativo, incluyendo el sistema de control, también es completamente nuevo en las tres series. Las novedades en la cabina del conductor incluyen el nuevo Duo Pilot (integrado en el reposabrazos multiajustable), con el que el conductor puede controlar todas las funciones de la carretilla.


Bajo centro de gravedad
Con el nuevo diseño, Jungheinrich también ha querido aumentar la seguridad con un centro de gravedad «extremadamente» bajo, con lo que aumenta la estabilidad del vehículo. Esto se basa sobre todo en el diseño del contrapeso y en un eje trasero que flota en la suspensión de las ruedas, lo que significa que «la carretilla no necesita un programa de estabilidad electrónica adicional».


Sistemas opcionales
Entre los elementos opcionales que ofrece la carretilla, desde el constructor alemán destacan el Access Control, un sistema de asistencia con el que la carretilla puede ser operada solo cuando se ha llevado a cabo una secuencia establecida de mecanismos de control (interruptor del asiento apagado, cinturón de seguridad...).


El sistema de asistencia Drive Control reduce de forma simultánea la velocidad en las curvas o cuando se alcanza una altura de elevación prefijada. Por último, el paquete de Lift Control reduce la velocidad de inclinación al llegar a una determinada altura de elevación y, si es necesario, se coloca una corredera lateral en una posición central preestablecida y el ángulo de inclinación del mástil se muestra al operario en un monitor separado.


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