La CNMC multa a Cepsa y a BP Oil España
La Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) ha multado a Cepsa y a BP Oil España por sendas infracciones muy graves. A ambas empresas se las multa por no eliminar en algunas estaciones de su red de servicio «una serie de cláusulas contractuales que restringen la competencia», tal y como informan desde el organismo regulador.
En un comunicado, la CNMC explica que ha impuesto multas de 750.000 euros a BP Oil España y de 2,5 millones a Cepsa «por el incumplimiento acreditado del dispositivo tercero de la Resolución Sancionadora dictada en 2009 por la autoridad de competencia». Este incumplimiento de una resolución sancionadora «constituye una infracción muy grave del artículo 62 de la Ley 15/2007, de Defensa de la Competencia», según la CNMC.
Tras la citada Resolución, ambas compañías debía adaptar los contratos con aquellas estaciones de servicio en régimen de reventa y en régimen de comisión o agencia pero que, al asumir riesgos, actúan como empresarios independientes.
Así, y «frente a la posición de la empresa sancionada», la CNMC considera «que los cambios legislativos introducidos en la Ley 11/2013 sobre el sector de hidrocarburos no eximen del cumplimiento de la Resolución Sancionadora de 2009». En el caso de BP, el organismo explica que han tenido en cuenta su «colaboración» en «la cuantificación de la sanción».
Asimismo, desde la CNMC recuerdan que contra esta resolución no cabe recurso por la vía administrativa, pero las compañías sí pueden interponer un recurso contencioso-administrativo en la Audiencia Nacional en el plazo de dos meses a contar desde el día siguiente a su notificación.
Antecedentes
La CNMC ya sancionó a Cepsa en 2009 por haber fijado indirectamente el precio de venta al público a empresarios independientes que operan bajo su marca, lo que supone una restricción de la competencia entre las estaciones de servicio de su red y entre el resto de estaciones de servicio.
La conducta que la citada resolución considera ilícita consiste en la aplicación de una serie de prácticas que, puestas en conjunto, «conducen a una fijación indirecta de precios prohibida por la normativa de competencia». Así, desde 2010 la autoridad de competencia ha realizado diversas actuaciones para vigilar el cumplimiento de la sanción y, en diciembre de 2013, «consideró acreditado que Cepsa había dado un cumplimiento tan solo parcial a la Resolución Sancionadora de 2009». En consecuencia, se ordenó «la instrucción de un expediente sancionador que se ha traducido en la presente Resolución».
Frente a la posición de Cepsa, la CNMC considera «que los cambios legislativos introducidos en la Ley 11/2013 sobre el sector de hidrocarburos no eximen del cumplimiento de la Resolución Sancionadora de 2009».
En cuanto a la recusación planteada por Cepsa contra el presidente y dos miembros de la Sala de Competencia, la CNMC considera «que carece absolutamente de fundamento. Justifica su inadmisión porque no puede subsumirse en ninguno de los supuestos previstos en el artículo 28 de la Ley 30/1992 de Procedimiento administrativo».
La escasez de personal cualificado y de materias primas, y la falta de incentivos conducirán probablemente a un aumento de las inversiones a corto plazo fuera del mercado nacional, principalmente a través del nearshoring y friendshoring.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Con su presencia en 1 de cada 3 establecimientos de hostelería en España, Pascual se consolida como el distribuidor del 30% de los locales del país.
Se estima que la instalación fotovoltaica brindará a Cronofrio una solución eficaz para mitigar los elevados costes eléctricos asociados a su actividad de logística en temperatura controlada en el sector alimentario.
Manhattan Active TM está diseñado para gestionar cada función de transporte, en cualquier modo o tamaño de red, y aprovecha la inteligencia avanzada para resolver incluso los desafíos de transporte más grandes y complejos
El plan incluye una estrategia de aceleración de la digitalización y la innovación de la actividad de carga aérea, a través del desarrollo de nuevas funcionalidades para el Cargo Community System y de un sistema de medición de indicadores de calidad de los servicios prestados en los centros de carga.
La compañía favorece, a través de su plataforma basada en la nube, el contacto directo entre los Carmovers y los clientes de la industria automotriz, transformando así el proceso de transferencia de vehículos y haciéndolo más eficiente.
El activo contará con un almacén de 32.000 m2 y unas oficinas de 1.250 m2. La nave tendrá una altura libre de 11,5 metros, iluminación LED y una instalación fotovoltaica con una potencia de 310 KW.
Ubicada en la frontera con Francia, esta área de servicio está operativa las 24 horas y los 365 días del año, cuenta con parking seguro para camiones y el aval de ESPORG, además incorpora instalaciones básicas como cafetería, duchas o supermercado.
Comentarios