El programa Transmaca II se amplía hasta junio
El programa europeo Transmaca II, que busca potenciar la conectividad entre las Islas Canarias y el sur de Marruecos, prolonga su plazo de ejecución hasta finales de junio.
Desde abril del pasado año, cuando se puso en marcha, el objetivo del proyecto ha sido avanzar en líneas específicas de transporte de cara a mejorar la logística y el desarrollo económico de ambos territorios. La finalidad de esta ampliación, según sus responsables, es «el desarrollo de análisis estratégicos» y la dotación de equipamiento para la mejora del sistema de transportes y el intercambio empresarial.
Para tratar de conseguir estos objetivos, en estos meses de prórroga se abordarán, entre otros, aspectos aduaderos, fitosanitarios o la fiscalidad internacional en el comercio exterior. Asimismo, se prevé el impulso de aquellos sectores adyacentes al sector del transporte, como «la logística la pesca, la agricultura y ganadería, las energías renovables y tradicionales, el sector turístico y de construcción y la tecnología de la información».
Transmaca II forma parte del Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza España-Fronteras Exteriores (Poctefex), y está cofinanciado en un 75% por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder).
En el programa participan los directores generales de Transporte, Relaciones con África y Promoción Económica del Gobierno de Canarias; el Ministerio de Equipamiento y Transportes de Marruecos; el Cabildo de Fuerteventura; la Agencia Nacional de Puertos de Marruecos; la Agencia Marroquí de Desarrollo de la Logística y la Confederación General de Empresas de Marruecos.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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