TimoCom abre su bolsa de cargas a compañías de producción y comercio
TimoCom ha anunciado que abre la bolsa de cargas TC Truck&Cargo a compañías de producción y comercio en Europa. Sin embargo, estas empresas no podrán configurar cargas ni buscar camiones. Estas opciones seguirán siendo disponibles solo para los cargadores.
Desde el proveedor de bolsas de carga explican que, con esta decisión, quieren «generar mercados on line orientados al futuro», en los que pueden desarrollarse «servicios de transporte seguros, eficientes y respaldados por los procesos», ya que desde la compañía consideran que es el momento de revertir el rechazo que este tipo de medidas ha provocado históricamente entre los clientes de las bolsas.
En este sentido, el jefe de representantes de TimoCom, Marcel Frings, cree que «gracias al desarrollo de la web en tiempo real, las redes sociales y los servicios de mensajería, hace tiempo que las personas están conectadas entre sí en cualquier lugar y a todas horas. [...] Queremos optimizar los procesos para toda la cadena de transporte. Esto incluye también a los clientes del ámbito de la producción y el comercio».
En cualquier caso, los clientes de los sectores de la producción y del comercio solo podrán acceder al «registro de cargas» y a la «búsqueda de vehículos». Es decir, la posibilidad de buscar cargas y configurar vehículos sigue reservada para los transportistas y las empresas de transporte. Fuentes de TimoCom subrayan que, de todos modos, «las empresas productoras y mercantiles también podrán asignar sus encargos a socios empresariales existentes» en poco tiempo. Así, «no solo el precio será decisivo para una relación duradera con el cliente, sino también un buen servicio integral, la fiabilidad, los conocimientos del sector y el cumplimiento de los plazos», aseguran desde TimoCom.
Los economistas de la OMC señalan que este ritmo de expansión se irá ralentizando a medida que los inventarios se encuentren reabastecidos y los aranceles más altos afecten a la demanda de importaciones.
Constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
Se orientan a la transformación logística e intralogística, impactando en la competitividad y la sostenibilidad. Durante el último año, el Clúster ha impulsado más de 40 proyectos de innovación tanto regionales como europeos.
El diseño maximiza la densidad de almacenamiento y garantiza accesibilidad plena a todos los huecos, asegurando la continuidad de la cadena de frío a −25 °C y reduciendo los tiempos de maniobra.
La promotora iniciará la construcción de la terminal ferroviaria en el último trimestre del año. Una infraestructura de 17 hectáreas que dispondrá de cinco vías para recepción y expedición de mercancías y cuatro vías para carga y descarga de 750 metros de longitud, cada una de ellas operada con dos puentes grúa.
Refuerza la posición de Panamá como puerta de entrada global a los mercados de Latinoamérica y permitirá a las empresas consolidar inventarios, optimizar la distribución regional y acelerar el tiempo de llegada al mercado.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
Ha presentado sus novedades en automatica 2025 destacando su serie ECO (ECO-62 / 63 / 65), el RML-63, el RM75-B y la plataforma colaborativa de elevación de doble brazo integrado.
Empresas destacadas
Comentarios