Cataluña reclama responsables estatales para los corredores atlántico y mediterráneo
El director general de Infraestructuras y Movilidad Terrestre de la Generalitat de Cataluña, Xavier Flores, reclama sendos responsables a nivel estatal para los corredores mediterráneo y atlántico; interlocutores a los que las comunidades pudieran dirigirse para recibir información.
Flores, que hizo estas declaraciones el pasado viernes, 27 de noviembre, en el II Encuentro Internacional de Corredores Europeos a su Paso por España, organizado por Acte, quiso subrayar que la finalidad de los corredores es que «todas nuestras empresas reduzcan sus costes logísticos». Para conseguirlo, resaltó la conveniencia de tener un responsable para cada corredor que fuera un interlocutor válido al que poder dirigirse «para saber cómo va la cosa, tanto para bien como para mal».
Xavier Flores fue uno de los ponentes de la mesa de debate que abordó la situación del Corredor Mediterráneo (el encuentro contó con un total de tres mesas). Otro de los ponentes fue el subsecretario de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio de la Comunidad Valenciana, Josep Vicent Boira, quien criticó el diseño radial del AVE. «Es inevitable un cambio de modelo», dijo. En cuanto al Corredor Mediterráneo, apuntó que «la carencia de infraestructuras es una reclamación histórica», y que hay que «apostar claramente» por esta red.
Por su parte, el director de estrategia de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Jordi Torrent, en respuesta a una pregunta de la directora de Logística Profesional, Isabel Rodrigo, reconoció que entre los puertos de España ha faltado colaboración, como sí ha habido entre otras autoridades portuarias europeas.
Los servicios de almacenaje y otras operaciones en almacén generaron unos ingresos de 3.100 millones de euros, un 9,7% más que el año anterior. Por su parte, el negocio asociado de transporte y distribución creció un 8,6%, hasta alcanzar los 3.150 millones de euros.
La previsión es que en el segundo semestre de 2024 puedan entrar en funcionamiento los nuevos centros de Onda (Castellón) y Tarragona, dos enclaves estratégicos para reforzar la presencia de la compañía en la región.
LogístiCS, ubicada junto al polígono del Serrallo, convertirá al puerto en el de mayor superficie disponible para la instalación de nuevas empresas en el arco mediterráneo.
La adquisición aumentará la oferta y la base de clientes de la compañía en varios sectores clave de crecimiento estratégico en el Reino Unido, incluidos el aeroespacial, los servicios públicos, el industrial y el sanitario.
El objetivo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
Con la migración al fax en la nube, ha eliminado la necesidad de costosos servidores y su mantenimiento. Supone un nuevo paso en la modernización y simplificación de su infraestructura informática.
Ha sido una figura clave en el desarrollo y arranque de la primera plataforma en propiedad de FM Logistic en Illescas. Cuenta con más de 15 años de trayectoria en la compañía.
Consiguió el pasado año un total de 209 millones de euros de financiación verde para cinco proyectos logísticos, en un entorno marcado por el endurecimiento de las condiciones de acceso al crédito.
Durante la primera edición del Foro Logístico Valencia organizado por Savills, se estudiaron las necesidades de superficie logística en Valencia para dar servicio al desarrollo de la ciudad y su potencial como punto estratégico en el arco mediterráneo.
Comentarios