Cataluña reclama responsables estatales para los corredores atlántico y mediterráneo
El director general de Infraestructuras y Movilidad Terrestre de la Generalitat de Cataluña, Xavier Flores, reclama sendos responsables a nivel estatal para los corredores mediterráneo y atlántico; interlocutores a los que las comunidades pudieran dirigirse para recibir información.
Flores, que hizo estas declaraciones el pasado viernes, 27 de noviembre, en el II Encuentro Internacional de Corredores Europeos a su Paso por España, organizado por Acte, quiso subrayar que la finalidad de los corredores es que «todas nuestras empresas reduzcan sus costes logísticos». Para conseguirlo, resaltó la conveniencia de tener un responsable para cada corredor que fuera un interlocutor válido al que poder dirigirse «para saber cómo va la cosa, tanto para bien como para mal».
Xavier Flores fue uno de los ponentes de la mesa de debate que abordó la situación del Corredor Mediterráneo (el encuentro contó con un total de tres mesas). Otro de los ponentes fue el subsecretario de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio de la Comunidad Valenciana, Josep Vicent Boira, quien criticó el diseño radial del AVE. «Es inevitable un cambio de modelo», dijo. En cuanto al Corredor Mediterráneo, apuntó que «la carencia de infraestructuras es una reclamación histórica», y que hay que «apostar claramente» por esta red.
Por su parte, el director de estrategia de la Autoridad Portuaria de Barcelona, Jordi Torrent, en respuesta a una pregunta de la directora de Logística Profesional, Isabel Rodrigo, reconoció que entre los puertos de España ha faltado colaboración, como sí ha habido entre otras autoridades portuarias europeas.
El nuevo Plan de Garantías de Abastecimiento de Medicamentos de Uso Humano 2025-2030 de la AEMPS incorpora medidas que permitan reaccionar mejor ante posibles crisis sanitarias,.
Proporcionará soluciones logísticas personalizadas para garantizar que los procesos de reciclaje se desarrollen de forma fluida, segura y eficiente.
La compañía destaca desde sus inicios por la búsqueda y desarrollo de tecnologías avanzadas que han contribuido a dirigir y definir el futuro del sector de la manutención. Un ejemplo es la serie SP 1500 de recogepedidos de alto nivel.
Se han instalado 2.500 posiciones de palé distribuidas en dos sistemas complementarios: estanterías convencionales AR PAL y estantería dinámica de rodillos.
El 71% de las empresas aumentó sus necesidades de transporte urbano en el último año por el crecimiento de la demanda según el estudio; sin embargo, el 28% las mantuvo y solo un 1% las redujo.
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Apoyará apoyo a consumidores finales, fabricantes y proveedores de integración de sistemas que busquen soluciones de visión artificial, 3D e IA para garantizar una mayor visibilidad de los activos y respaldar operaciones automatizadas de forma inteligente.
En la primera fase se ocuparán 4.993 m2, ajustados a las necesidades actuales de almacenamiento, con la posibilidad de expandirse gradualmente según evolucione el negocio.
Con una longitud total de 370 mm en el cuerpo principal y un radio de giro de 1.319 mm. Además tiene una alta capacidad de maniobra, por lo que es adecuada para usar en espacios reducidos.
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