La demanda de transporte de mercancías crece en 2015 un 2,2%
La demanda de transporte de mercancías en la Península ibérica ha crecido en torno al 2,2% en 2015, hasta los 16.170 millones de euros. Esta subida se sumaría a la de 2014, cuando el sector creció un 1,8%, hasta los 15.825 millones.
Al menos, estás son las previsiones del Observatorio Sectorial DBK de Informa D&B, que calcula crecimientos similares en 2015 para España y Portugal. En este sentido, el transporte nacional continúa manteniendo una participación mayoritaria en España, con un porcentaje sobre el total cercano al 80% y un valor 10.525 millones de euros en 2014.
En Portugal, los servicios de transporte interior tienen una participación inferior en la facturación del sector (el 49,7%). Los servicios de transporte internacional supusieron el 50,3% restante, y generaron unos ingresos de 1320 millones de euros.
Por otro lado, el volumen de carga transportada en transporte público en España alcanzó los 187.379 millones de toneladas-kilómetro en 2014. En cuanto al mercado portugués, el volumen transportado se cifró en 30.415 millones de toneladas-kilómetro.
El aumento de la demanda y el abaratamiento de los carburanteshan propiciado una mejora de la rentabilidad del sector en 2014 y 2015, «tras varios años en los que la presión sobre los precios y el descenso del volumen de negocio habían reducido los márgenes», se resalta en el informe.
El sector sigue caracterizándose por la atomización de la oferta, con un elevado número de pequeñas empresas y de trabajadores autónomos, que operan por lo general con un único vehículo. Así, el número de empresas existentes en España se situó en 100.339 en 2014, un 2,9% menos que en el año anterior. En Portugal, el número de operadores mantiene también una tendencia a la baja, hasta situarse en 2014 en 7937.
La fuerte atomización de la oferta se refleja también en la cuota de mercado de los cinco primeros grupos por volumen de ingresos, que concentraron en 2014 menos del 10% del volumen negocio en el conjunto del mercado ibérico, participación que se situó por debajo del 17% al considerar a los diez mayores.
El sector de la automoción encabeza la lista, según datos de AER Automation, pero el impulso ha estado propiciado por el sector de alimentación y bebidas que ha crecido un 2% interanual.
Ha puesto en marcha siete nuevos bloques semiautomatizados y ha incorporado 1.000 nuevos puntos de conexión para contenedores refrigerados.
Construirá una nueva nave refrigerada de 2.700 m2 en su plataforma logística que contará con un almacén y nave de apoyo de cerca de 11.500 m2 con un silo automatizado de última generación.
Combina una estructura sólida con un diseño que permite apilarse de forma segura sin deformaciones. Además, dispone de asas ergonómicas que mejoran la manipulación y facilitan el transporte manual por parte del personal.
Esta solución ha permitido incrementar en más de un 60% la capacidad de almacenaje, optimizando el uso del espacio y eliminando cuellos de botella en sus procesos logísticos.
Ha puesto en marcha la Estrategia de Almacenamiento de la UE, para garantizar bienes esenciales en caso de crisis, y la Estrategia de contramedidas médicas, con la que busca fortalecer la preparación ante las crisis sanitarias.
Se ubica en el Polígono Industrial Moncada III, en la primera corona valenciana y dispone de hasta 123.164 m2 de superficie bruta alquilable (SBA). Su desarrollo se llevará a cabo en tres fases que se entregarán a lo largo del próximo año.
La cabina de pintura cuenta con 5 robots en serie que se reparten las tareas complejas y en conjunto pueden dedicar hasta 45 segundos de pintura efectiva a cada disco.
Ha encargado a DP World la gestión de las operaciones diarias de este centro, lo que incluye los procesos logísticos de entrada y salida de mercancías, así como el almacén de piezas.
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